BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

O estreitamento do difusor é regulado pôr um pistão cuja posição depende do grau
de abertura da borboleta do acelerador. Se a borboleta estiver quase fechada, o
que sucede quando o motor funciona em marcha lenta, diminui o fluxo de ar
através do difusor.
Corpo duplo
O carburador de corpo duplo apresenta duas passagens principais de ar, cada uma
com o seu difusor e pulverizador de gasolina, mas com cuba de nível constante
comum. As suas borboletas estão normalmente montadas no mesmo eixo e
funcionam simultaneamente.
A fábrica italiana WEBER inclui-se entre os mais experimentados fabricantes de
carburadores de corpo duplo. Vários dos seus modelos apresentam um pequeno
difusor secundário denominado centrador de mistura, colocado ligeiramente acima
do difusor principal. O combustível é fornecido ao difusor secundário, que alimenta
o difusor principal.
A mistura é fornecida através de um pulverizador e de um tubo de emulsão. A
bomba de aceleração consiste num pistão acionado por mola e que permite a
passagem de uma quantidade determinada de combustível. O tirante de
acionamento do pistão é comandado por uma alavanca situada no eixo da
borboleta.
Uma cuba comum de nível constante fornece quantidades equivalentes de gasolina
a cada corpo que tem seus próprios difusores, tubos de emulsão, pulverizadores e
circuito ralenti. As duas borboletas estão normalmente montadas no mesmo eixo e
são acionadas simultaneamente por um mesmo tirante.
Misto
CARBURADORES MISTOS
O carburador misto (compound) tem dois ou mais corpos de difusor fixo que
alimentam um coletor de admissão comum. As borboletas do acelerador estão
dispostas de modo que sua abertura seja diferenciada, isto é, que apenas funcione
uma, até que a necessidade de ar atinja um certo valor, momento em que se abre
a Segunda borboleta, conseguindo-se assim, uma maior potência.
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