BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Quase sempre acionadas diretamente pelos próprios excêntricos da árvore do
comando de válvulas, sem intervenção dos balancins. Esta técnica permite um
abastecimento perfeito dos cilindros, especialmente em altas rotações, o que se
traduz em rendimento e baixo consumo.
Disposições
Um motor com um só cilindro é a solução mais simples de um motor a 4 tempos.
Essa solução não é, contudo, adequada para um automóvel, devido à irregularidade
do torque resultante de um só tempo de explosão em cada duas rotações do
virabrequim, o que provocaria vibrações.
A irregularidade do torque pode ser compensada pela energia armazenada num
volume pesado; tal solução, porém, é insuficiente para permitir que um motor a 4
tempos trabalhe suavemente a baixa rotação. Não existe nenhum processo simples
de contrabalançar o movimento alternativo de um motor de cilindro único
(monocilíndrico).
Para funcionar com maior suavidade, o motor deve possuir, no mínimo, 2 cilindros,
ocorrendo assim uma explosão em cada rotação do virabrequim. Quase todos os
automóveis têm, pelo menos, 4 cilindros para que nos seus motores ocorra um
tempo de explosão em cada meia rotação do virabrequim.
Torque (binário-motor) e equilíbrio – num motor de 4 cilindros em linha os tempos
de explosão são igualmente espaçados entre si, o que origina um binário
razoavelmente suave. A vibração produzida é, em grande parte, eliminada pelos
apoios do motor, que são elásticos. O torque de um motor de 4 cilindros em V pode
ser tão regular como o de um motor de 4 cilindros em linha. Aquela disposição,
porém, não permite um equilíbrio tão eficaz, seja qual for o ângulo formado pelos
grupos de cilindros.
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