BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Válvula termostática
A função do termostato consiste em impedir a passagem da água fria vinda do
radiador enquanto o motor está frio. Utilizam-se dois tipos de termostato: o de fole
e o de elemento de cera. O primeiro é constituído por uma cápsula em forma de
sanfona cilíndrica, de chapa de metal extremamente delgada, contendo um fluído
volátil.
O termostato de elemento de cera compõe-se de um diafragma de borracha
rodeado por cera e com uma haste em forma de lápis. A cera está contida numa
cápsula estanque de latão em contato com a água. Enquanto a cera está fria, a
válvula permanece fechada e a água não pode circular entre o radiador e o motor.
Quando a cera aquece, derrete-se e expande-se, empurrando a cápsula para baixo,
abrindo assim a válvula.
Aditivo
A água misturada ao aditivo do radiador deve ser trocada anualmente, já que o
aquece e esfria do dia a dia muda as características do aditivo do liquido de
arrefecimento. Em tempo frio, a água pode congelar e provocar a ruptura do
radiador ou do bloco do motor de um automóvel que tenha ficado exposto às
condições atmosféricas. É também possível que o radiador congele e arrebente
enquanto o automóvel estiver circulando – ainda que a água no motor esteja
fervendo -, devido ao fato de o termostato não permitir a passagem da água
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