BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Os anéis dos pistões vedam a folga existente entre os pistões e a parede do
cilindro. Os anéis de compressão, que normalmente são dois, evitam que os gases
passem do cilindro para o Carter, enquanto um terceiro anel raspador de óleo
remove o excesso de óleo lubrificante das paredes do cilindro e devolve-o ao
Carter.
A força motriz é transmitida dos pistões e virabrequim que, juntamente com as
bielas, a converte em movimento rotativo. As bielas são normalmente de aço
forjado.
A parte superior da biela, denominada pé da biela, está fixada ao pistão por meio
de um pino que permite à biela oscilar lateralmente, enquanto se move para cima e
para baixo. O pino do pistão é normalmente oco, a fim de pesar menos e encontrase
fixado ao pistão por meio de travas ou prensados. A parte inferior da biela (a
cabeça da biela) está parafusada ao virabrequim fazendo uma trajetória circular,
enquanto o pé da biela segue o movimento de vai e vem do pistão. Uma cabeça da
biela pode terminar numa sessão horizontal ou oblíqua.
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