BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

O interior de alguns tanques encontra-se dividido para evitar o deslocamento do
combustível, quando o automóvel freia ou descreve uma curva, e é normalmente
tratado para não enferrujar devido à condensação da umidade. Os tanques de
gasolina eram normalmente metálicos e atualmente tem se usado muito o plástico.
A sua capacidade varia entre 18 Lts., e 115 Lts., segundo o modelo do automóvel e
as características do motor.
Em regra, um tanque cheio permite à maioria dos automóveis percorrer
normalmente um mínimo de 320 km. Alguns automóveis têm um tanque de
combustível de reserva; outros dispõem de uma luz de aviso que se acende quando
o nível de gasolina está muito baixo. O tubo de enchimento de um tanque deve ter
a largura suficiente para admitir o fluxo de combustível à velocidade a que este é
debitado pelas bombas dos postos de gasolina e para permitir a saída do ar do
interior do tanque à medida que esse vai se enchendo.
Os tanques apresentam tubos de respiro no tampão para permitir a entrada de ar
no seu interior, conforme o combustível vai sendo consumido, a fim de evitar a
formação do vácuo.
Canister
Hidrocarbonetos são liberados do tanque de combustível na forma de vapores
aromáticos. Os níveis de emissão evaporativa são afetados pelo tipo de combustível
utilizado, pela integridade das linhas e do recipiente de vapor (cânister), bem como
pela capacidade da tampa do tanque de combustível para vedar. Portanto, deve
existir um sistema para armazenar os vapores liberados do combustível.
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