BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Apoio dos semi eixos - A classificação dos eixos depende do modo como os
semieixos e os cubos das rodas estão apoiados. Em todos os tipos de eixos, as
extremidades interiores dos semieixos estão ligadas aos planetários do diferencial.
No eixo semiflutuante cada um dos semieixos é apoiado, na sua extremidade
interior, por um rolamento que também serve de apoio ao diferencial. Na
extremidade exterior encontra-se um rolamento entre o eixo e o interior da bainha
do diferencial. O semieixo tem de suportar os esforços de flexão impostos pelo peso
do automóvel e transmitir o torque. O eixo ¾ flutuante apresenta também um
rolamento no interior da bainha do diferencial; contudo, o rolamento exterior
encontra-se entre o cubo da roda e a bainha do eixo, de maneira a poder suportar
o peso do automóvel. O semieixo fica sujeito à flexão apenas quando o automóvel
descreve uma curva.
Num eixo totalmente flutuante, existem dois rolamentos entre cada cubo e a bainha
do semieixo, que suportam o peso do automóvel e as forças geradas quando este
descreve uma curva. Este tipo de eixo é raramente utilizado em automóveis.
Reação ao torque (binário/motor) - Quando se transmite esforço de rotação ao eixo
de trás por meio de um eixo de transmissão descoberto, a reação ao respectivo
torque tende a torcer o eixo nas suas suspensões. Evita-se esta torção introduzido
o eixo de transmissão numa bainha de reação que constitui uma extensão rígida da
bainha do diferencial.
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