BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

infravermelho que monitora o fecho em função da velocidade, ângulo de direção e
condições de tráfego, iluminando somente aquilo que interessa para o motorista.
Buzina
As buzinas de diafragma e as de trompa funcionam de maneira semelhante. A
corrente elétrica passa através de um par de contatos, criando e suprimindo um
campo magnético que faz vibrar um diafragma
Buzina elétrica de trompa – As variações no campo magnético provocam a vibração
do diafragma.
Buzina elétrica simples – O som é produzido pela vibração de um diafragma.
Buzinas pneumáticas – Neste tipo de buzina o ar, proveniente de uma bomba, faz
vibrar um diafragma.
Limpador de parabrisa
Os limpadores de pára brisas são acionados por um pequeno motor elétrico. Este
põe em movimento um mecanismo de engrenagem e manivela que converte o
movimento rotativo num movimento alternativo, necessário para acionar a haste
das palhetas. O comprimento da manivela e, em alguns modelos, a transmissão
mecânica condiciona o funcionamento angular das palhetas. Além do interruptor do
limpador de para brisa, que se encontra no painel, existe outro interruptor ligado ao
conjunto da manivela. Quando o motorista desliga o interruptor dos limpadores de
pára brisa estes continuam a funcionar até atingirem a posição de repouso, o que é
possível graças ao sistema de dois interruptores. Alguns motores de limpador de
para brisas apresentam também um termostato. Assim, se os limpadores de para
brisas ficarem detidos em qualquer posição, devido ao gelo ou à neve, o motor não
se queimará tentando movê-los. Motores de duas velocidades permitem que as
palhetas se movam mais lentamente ou mais rapidamente.
Palheta do limpador de pára brisa - O movimento de cada palheta é condicionado
pelo comprimento dos diversos elementos do sistema de transmissão articulada.
191