BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Fluido
O fluído da direção hidráulica, além de sua função principal que é pressurizar o
sistema, também tem a função de lubrificar os mecanismos. Por isso, é importante
a periódica verificação do nível e aspecto do fluído do sistema e também obedecer
o prazo para troca.
Também é importante respeitar as exigências do óleo especificadas pelo fabricante;
óleo com viscosidade diferente pode causar danos ao sistema.
Carroceria
Na sua expressão mais simples um automóvel é uma viga suportada em cada
extremidade pôr rodas, pelo que deve ser suficientemente forte para não dobrar na
parte central, isto é, ser resistente à flexão. Um automóvel deve também ser
resistente aos esforços de torção impostos pelas irregularidades do pavimento
sobre o qual roda e a determinadas cargas, tais como o peso do motor, o impulso
das molas e pequenos embates, para que uma estrutura seja resistente, sem ser
muito pesada, os materiais que a compõe devem ser utilizados com um máximo de
eficiência.
A carroceria deve, contudo, para além de ser resistente, proporcionar espaço para
os ocupantes do automóvel e para as bagagens e também proteger aqueles em
caso de acidentes. Uma carroceria demasiadamente rígida, absorverá pouca
energia resultante do impacto numa colisão, aumentando assim a que é transmitida
aos ocupantes do veículo. Por outro lado, uma carroceria demasiadamente fraca
pode abater-se sobre estes.
O movimento do automóvel é contrariado pela resistência do ar e dos pneus. A
resistência imposta pelo ar aumenta proporcionalmente com o quadrado da
velocidade; por exemplo: se a velocidade duplicar, a resistência ao avanço
quadruplica, e se a velocidade triplicar, a resistência passa a ser nove vezes maior.
O efeito da resistência do ar poderia ser reduzido caso a carroceria apresentasse a
forma de uma gota de água quando cai, forma impraticável devido à limitação do
espaço destinado aos ocupantes. Foi necessário encontrar uma solução de
compromisso entre essa forma ideal e das carrocerias antigas, com para brisas
verticais e faróis exteriores, que opunham uma grande resistência ao avanço.
A carroceria deve proteger os ocupantes contra as inclemências do tempo e
também ser resistente a estas. Se a carroceria for de aço, o fabricante tem de
evitar não só as zonas onde possa alojar–se umidade, que provocaria a formação
de ferrugem, mas também o emprego de determinados metais em contato com o
aço, do que resultaria corrosão por ação eletroquímica.
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