BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

Resfriamento de ar
O resfriamento por ar sem condutores próprios e sem circulação forçada por meio
de ventilador não permite um efeito uniforme em todos os cilindros, principalmente
nos motores em linha pois, neste caso, os cilindros montados atrás seriam pouco
arrefecidos pela corrente de ar proveniente da grade existente na frente do carro.
Para resolver esta dificuldade, os motores arrefecidos a ar possuem um ventilador
que faz incidir sobre os cilindros uma corrente de ar. Um controle termostático
regula o fluxo do ar para garantir as condições térmicas satisfatórias para o
funcionamento do motor. Um motor arrefecido por ar é muito mais ruidoso que um
motor arrefecido por água, já que a camisa de água amortece uma grande parte do
ruído do motor.
Radiador
O radiador destina-se a dissipar o calor da água quente que circula no sistema de
arrefecimento. É composto por dois depósitos de água: um superior e outro
inferior, entre os quais existe um corpo central – a colméia -, normalmente
constituído por tubos metálicos de paredes delgadas. A água quente entra no
depósito superior, vinda da camisa de água, através do termostato e desce pelo
interior da colméia, dissipando o calor. Os tubos têm aletas que proporcionam uma
maior área de contato com o ar de resfriamento.
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