BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

as superfícies através das quais se transmite o esforço. Estas extremidades planas
atuam como alavanca que aplica a torção à parte restante da mola.
A barra de torção acumula energia quando é torcida. Uma das extremidades está
fixa à carroceria, enquanto a outra está ligada a um elemento capaz de suportar o
esforço. A barra de torção é frequentemente utilizada como estabilizador. Consiste
numa barra de aço montada transversalmente à linha de eixo do automóvel em
buchas de borracha e com as extremidades – ligadas à suspensão – dobradas de
modo a atuarem como alavancas.
Quando as rodas do mesmo eixo sobem e descem simultaneamente, a barra de
torção apenas roda nos seus apoios, sem exercer qualquer efeito no sistema de
suspensão. Se apenas uma das rodas descer ou subir ou a carroceria se inclinar,
numa curva, a barra é utilizada de diferentes formas na suspensão de um
automóvel.
O sistema hidroelástico Moulton é um exemplo significativo. Neste sistema o
elemento principal de suspensão é constituído pôr molas de borrachas. Embora se
utilize líquido para transmitir o movimento das rodas da frente para trás ou vice –
versa.
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