BIBLIA MECANICA AUTOMOTIVA

À partir do distribuidor-dosador, o combustível é fornecido alternadamente a cada
injetor no preciso momento e em quantidades cuidadosamente reguladas.
Eletrônica
A injeção eletrônica foi inventada em 1912 pela Robert Bosch e colocada em linha
de produção nos Estados Unidos em 1957 pela Chevrolet mais precisamente no
Corvette. Apesar de oferecer mais performance e economia de combustível, foi
deixada de lado pelos fabricantes por economia e credibilidade. Quando o governo
americano começou a estabelecer limites de eficiência, níveis máximos de emissão
de poluentes e a avançada tecnologia eletrônica, os fabricantes de veículos
começaram a olhar mais de perto a injeção eletrônica. No Brasil ela apareceu em
1989 no Gol GTI e hoje equipa todos os carros produzidos no Brasil. O carburador
drena combustível baseado na demanda do vácuo. Baixo vácuo - mais combustível.
Alto vácuo - menos combustível. A mistura da razão ar/combustível muda conforme
a mudança da borboleta do carburador que regula o fluxo de ar. Ao se fechar a
borboleta do carburador, há uma diminuição da razão ar/combustível pelo fato da
queda do fluxo de ar e simultaneamente do aumento de vácuo. Este sistema
funcionou bem por vários anos, mas a falta de um sistema de controle preciso de
combustível para os motores modernos passou a ser uma necessidade. Os sistemas
de injeção eletrônica de combustível possuem um microprocessador eletrônico
49