espacial, estos modelos alimentan lareproducción de las desigualdadesy contribuyen a la percepción deinseguridad.A mayor escala, se observa en laregión la emergencia de nuevasformas urbanas. La concentraciónde las inversiones en las grandesciudades ha ejercido un poder deatracción demográfica y empresarial,y una demanda adicional de espaciourbano. La expansión urbanaha hecho que muchas ciudadesdesborden los límites administrativosde sus municipios y absorban otrosnúcleos urbanos en un proceso deconurbación. El resultado ha sidola aparición de áreas urbanas degrandes dimensiones territoriales,a veces formalizadas en una regiónmetropolitana, integradas pormúltiples municipios, y con unaintensa actividad en todos losámbitos.Estas nuevas formas urbanaspresentan muchas ventajas desdeel punto de vista económico, perotambién conllevan toda una gamade nuevos desafíos. En general, soninexistentes los mecanismos quepermitirían la gestión integrada deestas áreas, con las consecuentesineficiencias y contradicciones en laspolíticas de desarrollo y la prestaciónde servicios.La gestión de las regionesmetropolitanas, ya difícil de porsí, se hace más compleja cuandoregiones adyacentes se encuentrany se unen en megarregionesy otras hiperconcentracionesurbanas. Todavía hay muy pocaexperiencia en el mundo sobrecómo gestionar estos sistemasurbanos regionales policéntricos,multinucleares y mutimunicipalesde reciente aparición, o sobre cómoarmonizar los, a menudo, interesesconflictivos del conjunto de actoresinstitucionales de más bajo nivel,las municipalidades. En la regióntambién existen ciudades que estáncreciendo en áreas fronterizas, lo queañade aún más complejidades.Finalmente, destaca en la regiónla existencia de ciudades pequeñaso intermedias que han reforzadosu competitividad y su atractivocomo lugares para vivir. Esto hainfluido en la nueva importanciade las migraciones entre ciudades,que constituye sin duda un desafíopara las autoridades locales. Algunasciudades pequeñas o intermediasexperimentan un crecimiento muyacelerado debido a inversionesindustriales de gran escala y, engeneral, tienen poco margen denegociación con las entidadesinversoras y escasa capacidad técnicapara liderar un proceso de desarrollourbano de gran envergadura. Sin elapoyo técnico y político adecuado,y a pesar de la oportunidad querepresenta la inversión, lo másprobable es que asistamos a lamultiplicación de asentamientosprecarios en estas ciudades, con lasconsecuencias que ya se conocen.Financiamiento yplanificación estratégicaLa evolución de las ciudades desde elpunto de vista físico, político, socialy económico plantea nuevos desafíosde gobernabilidad. Si bien se haavanzado en la democratización y laadopción de métodos innovadoresde participación ciudadana, existeun fenómeno preocupante, que esuna tendencia a la captura de lasinstituciones por grupos no estatalese intereses privados, a veces ilegales.La descentralización de competenciasno siempre se ha acompañado delas necesarias transferencias derecursos y capacidades. Solo losmunicipios más poblados logranautofinanciarse, mientras que losotros dependen enormemente delos gobiernos centrales. Tampoco sehan creado capacidades suficientesa nivel local, ni se han modificadolos mecanismos regulatorios, lo que,en muchas ocasiones, impide a lasautoridades municipales superar suescasa capacidad recaudatoria, definanciamiento y de inversión.Una oportunidad perdida parafinanciar el desarrollo urbano es lacaptación de las plusvalías del suelourbano devengadas como resultadode las inversiones o decisionespúblicas. Pocos países tienen losmecanismos legales apropiadospara esto, pero, también en estecaso, su aplicación sistemática se veobstaculizada por la oposición degrupos de interés particulares. Engeneral, el proceso queda frustradoen su implementación por falta devoluntad política a nivel local ennombre de la conveniencia política.Hace veinte años se estimaba que losimpuestos sobre la propiedad eraninferiores al uno por ciento de losingresos gubernamentales. Si bienno hay datos concretos, se reconoceque ha habido mejoras substanciales,aunque se mantiene la esenciadel problema: catastros obsoletos,sistemas de valoración deficientes ycobertura de cobro inadecuada, entreotras trabas.El paradigma de desarrollo urbanode las dos últimas décadas ha sidoel de la ciudad que, como resultadode una mayor descentralizaciónadministrativa, y en ocasionesfinanciera, estaría en mejor posiciónque en el pasado de atraerdirectamente inversiones en unclima de competitividad abierta. Lasautoridades locales parecen decididasa incrementar la calidad de losservicios, la eficiencia administrativa,la seguridad, la conectividad y, enresumen, todas las características queXIV
hacen de una ciudad atractiva paralos inversores y para los habitantes.Sin embargo, una vez más, laevolución no es igual para todos y,sin mecanismos compensatorios quegeneren más armonía en el desarrollourbano regional, algunas ciudadesparecen tener más éxito en esteproceso que otras. La concentraciónde las inversiones en las áreas mejorposicionadas comparativamente amenazacon profundizar las disparidadessociales y de ingreso.Hay límites obvios a la capacidad quetienen los Gobiernos de determinar oincluso guiar las inversiones. Uno deellos es la persistencia de una culturade resolución de problemas de formafragmentada y ad hoc, cuando seríanecesario un enfoque sistemáticoy general de la planificaciónestratégica. Las agendas sectorialesasignadas a diferentes departamentoso secretariados municipales sonraramente coordinadas, confrecuencia resultan ineficientes y enciertos casos conflictivas. Tambiénfalta, a menudo, una dimensiónestratégica que incluya un marcoespacial acordado para el desarrollode la ciudad y su articulación en elespacio regional, que pueda inspirar,guiar y coordinar acciones dedesarrollo individuales.Hacia el futuroLo anterior demuestra que, si bien esposible una nueva transición urbanaen América Latina y el Caribe, suaplicación aún enfrenta importantesobstáculos. De la capacidad de losgobiernos locales y nacionales parasuperarlos depende el futuro de lasciudades de la región.El análisis realizado permite identificaralgunas de las claves que haríanposible el cambio que las ciudades dela región tanto necesitan. Se puedeimpulsar un modelo de ciudadcon mayores niveles de calidad ysostenibilidad implementando otraspolíticas de planificación, diseño yregulación.Para ello, hace falta reconocer queel parámetro fundamental deldesarrollo urbano debe ser el interéscolectivo de la comunidad urbana y,por lo tanto, encontrar la voluntad yla manera de poner fin a prácticas quebenefician a unos pocos y amenazancon una mayor marginación demuchos.Esto también implica fortalecer losmecanismos redistributivos y decohesión social y territorial. En laregión, todavía está abierto el debatesobre las funciones devolutivas yredistributivas de las transferenciaseconómicas y de capacidades entreniveles de gobierno. Considerandola heterogeneidad que existe entrelos países y en su interior, pareceindispensable promover políticas dearmonización y cohesión territorialque garanticen el desarrolloequitativo de todas las ciudades y suarticulación en el ámbito regional.Frente a las limitaciones presupuestarias,es fundamental generalizar laspolíticas de planificación y gestión delsuelo que permitan aprovechar el valorque genera la inversión pública. Esnecesario fortalecer los mecanismosque permiten orientar los mercadosinmobiliarios en función del interéscolectivo, potenciarlos y, sobre todo,aprovechar las plusvalías urbanaspara reinvertirlas en el desarrollo denuevos servicios e infraestructuras.La nueva conciencia ambiental de lospaíses de la región requiere accionesconcretas en todos los sectores. Latransformación de la ciudad hacia unmodelo ambientalmente sosteniblesupone cambios radicales en lospatrones actuales de crecimientourbano, incluso en el sector de lamovilidad. Prevenir los desastresde carácter ambiental requiere unenfoque verdaderamente intersectorialy niveles de coordinación muchomás avanzados que los que se aplicanactualmente.Es urgente acelerar el ritmo delas reformas urbanas, un términoque abarca la revisión de lasnormas y procedimientos legales,institucionales, operativos y deplanificación para promover undesarrollo y una gestión urbanossostenibles y equitativos. Los mecanismosde planificación, gestión ygobierno requieren ser adaptados alas nuevas realidades de la expansiónurbana.Finalmente, muchos de los obstáculosen el camino hacia la nueva transiciónurbana están relacionados con lapoca disponibilidad de información,una carencia detectada en casi todoslos capítulos de esta publicación. Parasuperarlo, seria necesario invertirmás esfuerzos en el monitoreode las ciudades y el análisis de sucomportamiento, tanto a nivel localcomo nacional e internacional.No cabe duda de que en AméricaLatina y el Caribe, que ha sido ellaboratorio de muchas innovacionesen los temas relacionados conla planificación y gestión delas ciudades, existen recursos ycapacidad que permitirían impulsarun modelo de desarrollo urbano parael siglo XXI, un modelo centrado ala vez en el bienestar de las personasy su inclusión en la sociedad, unmodelo que privilegie el empleolocal, la diversidad social y cultural,la sostenibilidad ambiental y lareafirmación de los espacios públicos.XV
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