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d’après le grade 16 . D’ailleurs, les aviateurs brevetés (de la première
série) ne désiraient pas rentrer en Roumanie, non plus. Les
ressources monétaires de la Mission Rudeanu étaient, pourtant,
extrêmement limitées et l’inactivité ne représentait pas une solution
pour ces cadres d’élite. Soutenus par les autorités françaises, les
pilotes roumains ont cherché à s’adapter aux conditions concrètes,
ignorant le statut de neutralité, conféré à la Roumanie par la paix
de Buftea - Bucarest. Durant la période juillet – fin d’octobre 1918
une bonne partie des pilotes se sont engagés dans les usines
aéronautiques françaises, complétant leurs connaissances
techniques 17 . Mais, la solution la plus convenable pour la majorité
d’entre eux a été de s’engager comme volontaires dans l’armée
française «à titre de légation étrangère». Le Ministère français de la
Guerre a approuvé seulement les demandes d’enrôlement qui lui
avaient été adressées avant la conclusion de l’armistice de
décembre 1917 sur le front roumain 18 . Pour tous ces soldats, C.
Ionescu-Munte sollicita à son ministre de Paris l’approbation de
continuer leur payement «car l’acte accompli par une partie
d’aviateurs est digne d’éloges et on a trouvé le moyen d’éluder
cette situation incertaine qui les empêchait à étudier et devenir
aviateurs, le but pour lequel ils ont quitté le pays, vu que ils
auraient touché les sommes accordées par l’Etat sans aucun profit
pour l’armée» 19 .
Trois de ces volontaires enrôlés, déjà brevetés, ont été
distribués aux formations aériennes d’opérations de l’armée
française et se sont distingués pendant les combats aériens
auxquelles ils ont participé. Par exemple, le lieutenant Demostene
Rally, pilote de l’Escadrille «Spad 92», a participé et s’est distingué
aux combats de la 4 ème Armée où «il a été cité par ordre du jour et
décoré avec la Croix de Guerre» 20 . Les volontaires non-brevetés
ont été admis à l’école de pilotage d’Istres et ont y continué leur
instruction. En remerciant au colonel Pouderoux, le commandant le
l’école, pour la manière chaleureuse dont les officiers et les sousofficiers
roumains ont été reçus, l’attaché militaire roumain, dans
une lettre envoyait le 3 décembre 1918, écrivait: «ils m’ont informé
qu’ils ont été reçus d’une manière émouvante par la direction de
l’école et les camarades français, ce qui représente une raison de
plus de s’avérer dignes de tous ce que vous faites pour l’aviation
roumaine, par leur intermédiaire»; C. Ionescu-Munte intervenait, en
même temps, pour que le lieutenant Bogdan soit distribué au cours
d’hydravions, spécialisation nécessaire pour un pays avec une
tronçon de frontière maritime 21 .
16 Ibidem, f. 78
17 Ibidem, f. 78, verso
18 Ibidem, f. 475
19 Ibidem, f. 78, verso
20 Ibidem, f. 387
21 Ibidem, f. 72
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