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l’école d’Avord, pour le bombardement et la reconnaissance 26 . De
cette manière, l’aviation militaire roumaine recevait les spécialistes
nécessaires pour mettre en valeur le matériel qu’on était en train de
recevoir de France et Grande-Bretagne.
Les insistances étaient causées par le fait que l’armée
roumaine mobilisée était encore engagée contre la République
hongroise des Conseils et avait besoin, plus que jamais, de son
groupe aéronautique. Pendant les premiers mois de 1919, les
aviateurs de la première série sont rentrés individuellement en
Roumanie, profitant de n’importe quelle occasion (courriers,
accompagnants des groupes de prisonniers roumains rapatriés) 27 .
A la fin du juin 1919, après cinq mois d’instruction, les autres
aviateurs roumains n’avaient pas encore obtenu le brevet de pilote.
C’est dans le but d’accélérer leur départ que l’attaché militaire
roumain va conjuguer ses insistances en France avec celles du
général Presan, le chef du GQG, qui ordonna que tous ces soldats
rentrent dans leur pays et y obtenir le brevet, dans des conditions
similaires de la I-ère série, «d’autant plus que les avions
commandés en France et Angleterre seront expédiés en patrie, où
nous aurons besoin d’un nombre accru de spécialistes» 28 .
La décision du Ministère de la Guerre a été très claire:
«Brevetés ou sans brevet», tous les élèves roumains devaient se
présenter immédiatement en patrie. L’attaché militaire a réglé les
aspects administratifs de leur séjour en France et a adressé «de vifs
remerciements à la direction de l’école pour le bon accueil et
l’intérêt accordé aux pilotes roumains». Le commandement, ainsi
que les cadres de l’aéronautique française méritaient à profusion les
remerciements et la reconnaissance de l’armée roumaine, qui avait
enrichi ses effectifs de 46 pilotes-aviateurs 29 .
Arrivés en Roumanie au début du mois d’août 1919, l’odyssée
des aviateurs roumains prendra ainsi fin 30 .
26 Ibidem, f. 117 - 118
27 Ibidem, f. 69, 113, 118, 145, 391
28 Ibidem, f. 118
29 Ibidem, f. 107 - 108
30 Ibidem, f. 525
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