Studie zur kapazitiven Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im ...

Kapazitive Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im Großraum Bremen 123
Abbildung 65
Identifizierte Chancen des Standorts Bremen/Bremerhaven
Quelle: Projekt.
Ein Markttrend unterstützt die seit geraumer Zeit am Standort Bremen verfolgte Strategie,
mehr hinterlandbezogenen Güterverkehr auf die Schiene zu bringen. Der
Schienengüterverkehr gilt allgemein – trotz der bekannten und unwidersprochenen
Lärm-„Schwäche“ – als vergleichsweise umweltfreundlicher Verkehrsträger. „Green
Logistics“ übt seit einigen Jahren auf viele Ur-Verlader und Transporteure einen gewissen
Reiz aus. Das Umweltargument hat im Hinblick auf die Vermarktung ihrer
Produkte an zunehmend umweltorientierte Endverbraucher wachsende Relevanz.
„Green Logistics“ kann sich zudem durch reduzierten Ressourceneinsatz auf die Ertragskraft
positiv auswirken, Preisprämien für besonders umweltfreundliche Logistiklösungen
sind jedoch am Markt faktisch nicht durchsetzbar.
Schlussendlich besteht in der im Prinzip eher strukturschwachen Region ein relativ
günstiges Angebot an Arbeitskräften. Inwieweit dieses Argument sticht, hängt von
dem genauen Bedarf der Hafen- und Logistikunternehmen ab. Für bestimmte Qualifikationen
dominiert auch hier der Nachfrageüberhang. Gleichwohl gelang es insbesondere
im Raum Bremerhaven, die Arbeitslosenquoten abzubauen. 97
97
Mit entsprechenden Angaben vgl. Industrie- und Handelskammer Bremerhaven, Handelskammer
Bremen: Statistischer Jahresbericht 2011, S.6f.