Studie zur kapazitiven Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im ...

Kapazitive Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im Großraum Bremen 172
„Hebel“ für die Wirtschaftsbeteiligten am Standort, jenseits aller Bewertungen möglicher
Neu- und Ausbauthemen der Schieneninfrastruktur in überschaubaren Zeiträumen
im bestimmten Umfang weitere Kapazitäten für den Seehafenhinterlandverkehr
auf der Schiene zu schaffen.
Es ist abschließend darauf hinzuweisen, dass die Datensituation für die Untersuchung
der Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im Großraum Bremen in mehrfacher
Hinsicht als nicht optimal zu bezeichnen ist. Dies betrifft vor allem Daten des
operativen Netzbetriebs (DB Netz und Hafeneisenbahn). An mehreren Stellen waren
keine Detailuntersuchungen und Zeitreihenanalysen möglich aufgrund fehlender Daten;
Zeitpunktbetrachtungen lieferten nur ein unvollkommenes Bild, an anderer Stelle
musste notgedrungen mit qualitativen Daten gearbeitet werden (u.a. aus Interviewsequenz).
Folge ist, dass Teile der Resultate entsprechend mit gewissen Einschränkungen
zu versehen sind.
Zum Teil erklären sich fehlende Daten aus organisatorischen Änderungen (u.a. Infrastrukturmanagement
durch DB Netz, Einführung eines neuen Entgeltsystems zur
Infrastrukturbenutzung), andererseits besteht zweifelsohne die Notwendigkeit, die
genannten, eine Vielzahl von Institutionen und Unternehmen betreffenden, Prozesse
exakt und umfänglich zu monitoren. Daran schließt sich die Frage an, wer diese Aufgabe
sinnvollerweise – in Form eines neutralen „Koordinators“ – übernehmen sollte.