Studie zur kapazitiven Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im ...

Kapazitive Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im Großraum Bremen 232
4.1.1 Vorbemerkung zum Vorgehen und zur Methodik 89
4.1.2 Fragen und Antworten der Online-Befragung im Detail 90
4.1.3 Zusammenfassung 104
4.2 Ergebnisse aus der Interviewsequenz 106
4.2.1 Vorbemerkung zum Vorgehen und zur Methodik 106
4.2.2 Ergebnisse der SWOT-Analyse und Einordnung 110
4.2.2.1 Interne Analyse 111
4.2.2.1.1 Erläuterung ausgewählter Stärken 112
4.2.2.1.2 Erläuterung ausgewählter Schwächen 114
4.2.2.2 Externe Analyse 122
4.2.2.2.1 Erläuterung ausgewählter Chancen 122
4.2.2.2.2 Erläuterung ausgewählter Risiken 124
5. Analyse der zukünftigen Situation in 2025 und 2030 129
5.1 Aufkommensentwicklung in und außerhalb der Bremischen Häfen 129
5.1.1 Umschlagprognose des BMVBS für die Bremischen Häfen 2025 129
5.1.2 Umschlagprognose des Projektes für die Bremischen Häfen 2030 130
5.1.2.1 Einschätzung des Projektes für den Containerumschlag 131
5.1.2.2 Einschätzung des Projektes für den Pkw-Umschlag 135
5.1.2.3 Einschätzung des Projektes für den Umschlag weiterer Güter 139
5.1.3 Aufkommensentwicklung am Standort Bremen außerhalb der Bremischen Häfen 140
5.1.4 Zusammenfassung 141
5.2 Geplante und in der Umsetzung befindliche Infrastrukturmaßnahmen 142
5.2.1 Bremen Hbf 142
5.2.2 Oldenburg – Wilhelmshaven/Jade-Weser-Port 143
5.2.3 Seehafen Bremerhaven 144
5.2.4 Strecke Bremerhaven – Bremervörde – Rotenburg (W.) 145
5.3 Zukünftige Angebotskonzepte im Schienenpersonenverkehr 146
5.3.1 Schienenpersonenfernverkehr 146
5.3.2 Schienenpersonennahverkehr 147
5.3.2.1 Express-Linien 147
5.3.2.2 Regional-Linien 147
5.3.2.3 Regio-S-Bahn 147
5.4 Zukünftige Produktionsstrukturen im Schienengüterverkehr 148
5.4.1 Vorbemerkung 148
5.4.2 Prognosen zur Nachfrageentwicklung 149
5.4.3 Voraussichtliche Herausforderungen des Hinterlandverkehrs der Bremischen Häfen 151
5.5 Erwartete Entwicklungen im Schienengüterverkehr 153