Studie zur kapazitiven Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im ...

Kapazitive Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im Großraum Bremen 57
Abbildung 22
Aufkommen des Schienengüterverkehrs Land Bremen nach Güterabteilungen
(Versand in Prozent) 2011-2012
Quelle: Destatis. Projekt.
Für den Standort Bremen kann anhand offizieller Zahlen zumindest bezogen auf das
vom Schienengüterverkehr beförderte Aufkommen analysiert werden, welche wesentlichen
Relationen von/nach Bremen bzw. Bremerhaven bestehen. Abbildung 18
zeigte bereits die diesbezügliche Entwicklung bis 2012 insgesamt.
Grundsätzlich kann zwischen Quelle-Ziel-Verkehren innerhalb Deutschlands sowie
mit ausländischen (EU-)Märkten unterschieden werden. Wie nachstehende Abbildung
verdeutlicht, zeigt sich in der summarischen Darstellung für das Jahr 2012 u.a.
die große Bedeutung der Bundesländer Bayern und Baden-Württemberg (großenteils
bedingt durch die Pkw-Produktionsstandorte z. B. in Stuttgart, Zuffenhausen oder Ingolstadt),
die über 25 Prozent der Verkehre innehalten.
Abbildung 23
Schienengüterverkehr von/nach Land Bremen nach Hauptrelationen
2012 (Aufkommen in Prozent)
Quelle: Destatis. Projekt.