Studie zur kapazitiven Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im ...

Kapazitive Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im Großraum Bremen 77
den Export nach Bremerhaven gebracht werden. Im Schnitt verkehrten 560 Güterzüge
pro Woche von/nach Bremerhaven.
4. Die Entwicklung der wöchentlich in Bremerhaven abgefertigten Güterzüge
schwankt über das Jahr erheblich. Mehrfach im Jahr werden Spitzenwerte von
über 600 Zügen in der Woche erreicht, in der KW 36 wurde das Jahresmaximum
mit 679 Züge erreicht. Auf der anderen Seite finden zum Jahreswechsel
nur sehr wenige Zugfahrten statt, ein Umstand, der bereits an anderer Stelle
dargestellt wurde.
5. Auf Bremen-Stadt entfielen 2012 wie dargestellt etwas mehr als ein Drittel
(35 Prozent). Ca. 71 Prozent dieser Züge wurden für Bremen-Grolland erfasst,
ein gutes Viertel entfällt auf Bremen Inlandshafen und rund 4 Prozent auf das
ISG Hemelingen. 63
6. Für die Messpunkte in Bremen Stadt sind ebenfalls deutliche Peaks in der Wochengangkurve
festzustellen. In der Spitze (KW 30) verkehrten pro Woche 368
Güterzüge, in KW 52 lediglich 95. Im Schnitt verkehrten 2012 215 Güterzüge
pro Woche von/nach Bremen Stadt.
7. Für die Bremische Hafeneisenbahn sind Eisenbahnverkehrsunternehmen des
Containerverkehrs das wichtigste Kundensegment. 2012 waren fast 62 Prozent
aller Güterzüge dieser Verkehrsart zuzuordnen.
8. In der nachstehenden Darstellung sind die Summen der pro Woche jeweils einund
ausgehenden Güterzüge erfasst. Zur Ermittlung der Knotenbelastung mit
Güterzügen insgesamt ist es zusätzlich notwendig, die Anzahl der „Lz-Fahrten“
64 (Überführungsfahrten von Lokomotiven) zu berücksichtigen. Diese können
mit etwa 5-7 Prozent beziffert werden. 65 Daraus folgt, dass die Nutzung
des Bahnknotens Bremen im Jahre 2012 durch Güterzüge einschließlich eines
“Lz-Anteils“ – jedoch ohne Transit-Züge - von (mindestens) 5 Prozent bei rund
47.100 Einheiten lag. Güterzüge, die Bremen lediglich durchfahren auf ihrem
Weg vom Versand- zum Zielpunkt, sind hierin noch nicht enthalten, rechnete
man diese hinzu, würde die Summe 54.614 Güterzüge jährlich betragen (Tabelle
14).
63
Bei der Prüfung der Zugzahlenangaben für das ISG Hemelingen wurden Unplausibilitäten deutlich.
Nach Abgleich mit von der DB Netz AG bereitgestellten Angaben zu den Zugzahlen wurden die
Angaben der Hafeneisenbahn um die Hälfte reduziert, um Doppelzählungen auszugleichen.
64
Der Begriff „Lz-Fahrt“ (Lokzug-Fahrt) darf als Synonym für Leerfahrten verstanden werden. Je
nach Quelle wird z.B. unterschieden in Leerfahrten im „engeren Sinne“ und Leer-fahrten im „weiteren
Sinne“. Anlässe für Lz-Fahrten können Dienstantritt für Personale, betriebliche Notwendigkeiten
usw. sein. Im Sinne der (frachtbezogenen) Durchsatzmaximierung gilt es, bei gegebener bzw.
nicht beliebig vermehrbarer Infrastrukturkapazität diese Fahrten auf ein Minimum zu bringen.
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Angabe DB Netz AG.