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Studie zur kapazitiven Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im ...

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Kapazitive <strong>Leistungsfähigkeit</strong> <strong>des</strong> <strong>Eisenbahnnetzes</strong> <strong>im</strong> Großraum Bremen<br />

IV<br />

Inhaltsverzeichnis<br />

Seite<br />

1. Management Summary 9<br />

2. Anlass und Struktur der Untersuchung 15<br />

2.1 Anlass der Untersuchung 15<br />

2.2 Struktur der Untersuchung 16<br />

3. Bestandsaufnahme der Situation 2012 29<br />

3.1 Umschlagentwicklung <strong>im</strong> Großraum Bremen 32<br />

3.2 Schieneninfrastruktur <strong>im</strong> Großraum Bremen 41<br />

3.3 Schienenverkehr <strong>im</strong> Großraum Bremen 45<br />

3.4 Verspätung der Schienengüterverkehre auf der Strecke Bremerhaven – Bremen 80<br />

3.5 Belastung der Strecken und Knoten <strong>im</strong> Großraum Bremen 2012 83<br />

4. Befragung von Branchenexperten und Marktteilnehmern 89<br />

4.1 Ergebnisse aus der Online-Befragung 89<br />

4.2 Ergebnisse aus der Interviewsequenz 106<br />

5. Analyse der zukünftigen Situation in 2025 und 2030 129<br />

5.1 Aufkommensentwicklung in und außerhalb der Bremischen Häfen 129<br />

5.2 Geplante und in der Umsetzung befindliche Infrastrukturmaßnahmen 142<br />

5.3 Zukünftige Angebotskonzepte <strong>im</strong> Schienenpersonenverkehr 146<br />

5.4 Zukünftige Produktionsstrukturen <strong>im</strong> Schienengüterverkehr 148<br />

5.5 Erwartete Entwicklungen <strong>im</strong> Schienengüterverkehr 153<br />

5.6 Zukünftige Belastung der Strecken und Knoten <strong>im</strong> Großraum Bremen 160<br />

6. Ergebnisse <strong>des</strong> Projekts 169<br />

6.1 Allgemeine Empfehlungen 169<br />

6.2 Potenzielle Engpasssituationen <strong>im</strong> Eisenbahnnetz <strong>des</strong> Großraums Bremen 2030 173<br />

6.3 Empfehlungen der Gutachter <strong>zur</strong> Infrastrukturentwicklung 183<br />

6.4 Anforderungen für die geplante Betriebss<strong>im</strong>ulation 187<br />

7. Anhang „Erläuterungen ökonomischer und betrieblicher<br />

Randbedingungen <strong>des</strong> Schienengüterverkehrs“ 188<br />

7.1 Neue „Spielregeln“ durch die „Bahnreform“ 188<br />

7.2 Betrachtungen zu bahnbetrieblichen Produktionsprozessen 191

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