Studie zur kapazitiven Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im ...

Kapazitive Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im Großraum Bremen 32
3.1 Umschlagentwicklung im Großraum Bremen
Die Bremischen Häfen und ihre kommerzielle Entwicklung haben eine überragende
Bedeutung für den Bahnknoten Bremen. Diesem Aspekt folgend ist der nachstehende
Untersuchungsgang aufgebaut.
3.1.1 Umschlagentwicklung der Bremischen Häfen
Der Gesamtumschlag für die Bremischen Häfen (alle Häfen in Bremen und Bremerhaven)
wird für die Jahre 1990 bis 2012 in Abbildung 5 nach den Hauptaufkommensquellen
Bremen und Bremerhaven wiedergegeben. Im dargestellten Zeitraum wuchs
der Gesamtumschlag auf aktuell circa 84 Mio. t um rund 278 Prozent. Die jährliche
Umschlagleistung in Bremen konnte in dieser Zeit in etwa konstant gehalten werden
mit durchschnittlich knapp 14 Mio. t.
Abbildung 5 Gesamtumschlag der Bremischen Häfen 1990-2012
Quelle: SWAH. Projekt.
Als wesentlicher Wachstumstreiber erweist sich dabei Bremerhaven. Wie nachstehende
Abbildung verdeutlicht, findet der Umschlag von Gütern in Containern inzwischen
fast ausschließlich dort statt.
Bis in die Mitte der 1990er Jahre wurden im Hafen Bremen noch zwischen einer und
rund 1,8 Mio. t Fracht in Containern umschlagen; Anfang der 1990er Jahre betrug
der Umschlaganteil hier ein knappes Sechstel. Seitdem nimmt der Containerumschlag
wie nachstehende Abbildung zeigt mehr und mehr ab. Im Jahre 2012 wurden
in Bremen und Bremerhaven zusammengenommen 65,2 Mio. t an containerisierter
Fracht umgeschlagen, gegenüber 1990 entspricht dies einem Plus von rund 470 Prozent.
Für Bremerhaven allein beträgt das Wachstum im Intervall sogar rund 573 Prozent.
Bremens Anteil am Gesamtumschlag liegt seit 2005 unter 1 Prozent.