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Forschung & Technik
Speicher
Solarsprit für die Klimabilanz
Audi baut eine Pilotanlage zur Langzeitspeicherung
von Strom
Einer der stärksten Motoren für die
Entwicklung von Energiespeichern
ist die Automobilindustrie. Die Audi
AG investiert nun in eine Methanisierungsanlage
mit 6,3 Megawatt
und damit in ein Projekt, das auch
die Energiewirtschaft interessieren
könnte. Von der Wirtschaftlichkeit ist
es aber noch weit entfernt.
Das Emsland im nordwestlichsten
Zipfel der Bundesrepublik ist eine
»strukturschwache« Region, wie Ökonomen
sagen. Deshalb dürfte man sich
dort über die Ansiedlung eines neuen
Projektes freuen, das der Autokonzern
Audi gerade anschiebt: Bis 2013 will man
im Städtchen Werlte eine Pilotanlage zur
Herstellung von Methan aufbauen, das
mit Strom aus Offshore-Windrädern erzeugt
wird.
Methan wird neben Wasserstoff als
zukunftsträchtiges Medium gehandelt,
Strom auch über längere Zeiträume
zu speichern. Das ist insbesondere
für die Wintermonate wichtig, in denen
manchmal weder der Wind weht
noch die Sonne nennenswert Photovoltaikleistung
generiert. Im Vergleich zur
Wasserstofftechnik müsste dafür nicht
einmal eine neue Infrastruktur
geschaffen werden, sagen
die Befürworter, denn das aus
Wasserstoff in Reaktion mit
Kohlenstoffdioxid gewonnene
Methan ist nichts anderes
als synthetisches Erdgas. Und
dafür sei das Netz bereits vorhanden.
Die Sache hat nur
einen Haken: Durch die Elektrolyse
von Wasser zu Wasserstoff
und dessen Weiterverarbeitung
zu Methan wird viel
Strom in Wärme verwandelt.
Der aktivste Entwickler
der Methanisierungstechnologie
ist die Solarfuel GmbH
Im Speicherkonzept von Solarfuel passen sie gut zusammen: Solarstrom kann in synthetischem Methan zwischengelagert
werden. Zu seiner Herstellung wird Kohlendioxid benötigt, das in Biogasanlagen als Abfallstoff anfällt.
aus Stuttgart. Deren Mitarbeiter ziehen
derzeit durch die Lande, um für das Konzept
zu werben – und sind damit recht
erfolgreich. Einer der größten deutschen
Projektierer im Erneuerbare-Energien-Bereich,
die Juwi Holding AG, hat bereits im
März eine Testanlage installiert und beteiligte
sich mit fünf Prozent an Solarfuel
(PHOTON 4-2011). Im Erfahrungsbericht
zum Erneuerbare-Energien-Gesetz wird
die sogenannte »Power-to-Gas«-Variante
als Speicheroption aufgeführt.
Bislang gibt es die Methanisierungstechnik nur im Labormaßstab. Bei Projektierer
Juwi wurde im März eine Testanlage mit 25 Kilowatt Anschlussleistung aufgebaut.
Aus dem Labor ins Feld
Nun konnte man offenbar auch die
zum Volkswagen-Konzern gehörende
Audi AG überzeugen. Zwar ist der
»hohe zweistellige Millionenbetrag«,
den Audi nach eigenen Angaben für die
Speichertechnik und die Beteiligung an
vier Windkraftwerken in der Nordsee
ausgeben will gemessen am Gesamtumsatz
im letzten Jahr von 30,2 Milliarden
Euro gering. Für Solarfuel allerdings bedeutet
das Projekt einen Durchbruch.
Wurde bisher nur eine kleine
Anlage im Labormaßstab
getestet, die bei einer elektrischen
Anschlussleistung von
25 Kilowatt etwa einen Kubikmeter
Methan pro Stunde
erzeugen konnte, soll die
Anlage im Emsland durchschnittlich
163 Kubikmeter
pro Stunde liefern. Die Leistung
liegt bei 6,3 Megawatt.
Da in einem Kubikmeter Methan
etwa zehn Kilowattstunden
Energie stecken, läge der
Wirkungsgrad rechnerisch
Jürgen Schulzki / photon-pictures.com
bei nur 26 Prozent und damit
unter dem der Laboran-
Paul Langrock / laif Agentur für Photos & Reportagen GmbH
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PHOTON Juni 2011