Thèse _ vf_ texte inteégral - Pastel

L’inauguration du
nouveau port en
1899 coïncidait avec
l’installation des
premiers réseaux
d’évacuation des
eaux usées alors que
l’éclairage public
avait atteint tous les
quartiers européens
depuis 1906. Les
rues furent, tour à
tour, goudronnées,
cimentées, ou
pavées 213 .
On découvre en fait
que contrairement à
la médina qui s’est
repliée sur elle
même au sein de ses
remparts pendant
plusieurs siècles, la
ville européenne
s’est déployée aux
dépens des terres
agricoles
limitrophes,
consommant ainsi
une superficie, sept
fois plus grande que
celle de la médina,
seulement en un peu
plus d’un demi siècle
(1890-1945).
Figure 23 : Schéma des futures extensions urbaines de Sousse après la
deuxième guerre mondiale. production personnelle à partir du plan de ville
de 1924 (Municipalité de Sousse) et des descriptions de l’extension urbaine
de Sousse (Ben Saïd et al (1985), Lamine (1997), Gaaliche (1999).
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B-2- La décennie de la reconstruction
La médina et la ville européenne de Sousse ont été endommagées pendant la deuxième guerre
mondiale. Selon Despois (1955), la ville a subi 39 bombardements durant près de six mois (du
13 décembre 1942 à la fin du mois de mai 1943). « Ont été détruits complètement 473
immeubles correspondant à 646 logements et partiellement démolis 1556 autres immeubles
comprenant 2547 logis. En outre, 7 immeubles municipaux et 19 lieux de culte ou sanctuaires
ont été détruits ou gravement abîmés » 214 . La décennie 1945-1955 fut consacrée à la
reconstruction et à la réparation des dommages que la guerre avait causés. Vers la fin de 1953,
les immeubles municipaux et les lieux de culte étaient refaits (Despois, 1955), « 551
213
Le pavage avait concerné les artères de la médina où vivaient encore des populations européennes avant leur
transfert dans les nouvelles cités extra-muros.
214
M. Corbes, L'activité du service des dommages de guerre en 1953, Bull. écon. et soc., T., sept. 1954, p. 59.
In J. Despois (1955), op. cit., p. 500.