Thèse _ vf_ texte inteégral - Pastel

D’une manière générale, la viticulture et l'oléiculture, comme agriculture spécialisée, pérenne
et potentiellement acceptée par la ville semblent s’adapter mieux au contexte périurbain. A.
Fleury A. et Serran J. (2003) considèrent la vigne en France et l'olivier dans l'aire
méditerranéenne comme des activités très souhaitées dans la culture locale au point qu’elles
restent désirées des villes comme cadre de vie. Les vignobles, les oliveraies et les vergers
d’agrumes sont convoitées grâce leur origine économique, leur ancrage identitaire et leur lien
spécifique à la culture méditerranéenne. De ce fait, et malgré la ténacité des contraintes
urbaines, ces agricultures trouvent encore leur place à proximité des villes et représentent
encore aujourd’hui une part importante des paysages périurbains.
C-2-3- Effets sur la céréaliculture
L’urbanisation rapide des espaces périurbains a conduit à augmenter le revenu à l'hectare par
des productions à forte valeur ajoutée comme les cultures maraîchères, l’horticulture et la
floriculture. Ce n’est pas le cas de la céréaliculture, une activité très exigeante en surface dans
un système dit de « grandes cultures ». De fait on se rend compte que la fragmentation du
parcellaire est généralement défavorable à la pratique d’une céréaliculture mécanisée, utilisant
des matériels qui se confrontent souvent à des difficultés de déplacement entres des parcelles
éparpillées.
Généralement, la céréaliculture en zone périurbaine constitue une activité de valorisation
d’espaces mécanisables en attente. Elle permet aussi d’occuper des terres en rotation avec le
maraîchage. C’est le cas des communes autour de Montpellier où se développent des parcelles
de blé dur. Contrairement aux cultures pérennes, celles justifiant d’un label comme la vigne
d’AOC ou d’une valeur patrimoniale comme l’olivier et qui semblent offrir une chance de
sécurisation foncière, les céréales, tout comme les exploitations maraîchères en fermage,
signent une occupation agricole précaire du foncier (F. Jarrige, 2004). Toutefois là où la
sécurisation foncière est prise en charge par les politiques publiques de planification, les
grandes exploitations céréalières comme autour de Paris, de Toulouse, de Strasbourg, de
Milan , de Bologne ou de Berlin, semblent avoir un avenir assuré (Donadieu, 2007,
communication personnelle).
C-2-4- Effets sur l’élevage
Aujourd’hui, la ville et sa couronne périurbaine rapprochée comptent beaucoup moins
d’exploitations laitières que les zones rurales plus éloignées. Ce constat est à rapprocher des
contraintes environnementales engendrées par l’étalement urbain. Il semble que la ville
d’aujourd’hui et ses infrastructures (voies de dessertes à fort trafic, zones d’activité,
lotissements) ont rendu de plus en plus difficile le développement de l’activité laitière à sa
proximité. Cela semble lié au fait que les élevages urbains peuvent provoquer des nuisances
ressenties tant par les citadins que par les agriculteurs. Pour les citadins, l’élevage de
proximité est souvent considéré comme une source de nuisances : déplacements quotidiens
des animaux, odeurs, nuisances sonores. Pour les éleveurs urbains, les vols d’animaux sur les
parcelles sont des handicaps fréquents (Moustier P. et Fall A. S., 1994, Agreste Manche,
2006).
Selon l’IFEN (2003), ces conflits se traduisent par une difficile cohabitation avec les
nouveaux résidents parmi lesquels certains n’apprécient guère les nuisances de l’exploitation.
Pour les agriculteurs, les élevages intensifs leur sont prohibés et les travaux d’ensilage une
angoisse. Le pâturage dans des parcelles éloignées, exigeant le déplacement quotidien des
animaux sur la route, est rendu difficile par la proximité des zones urbaines, ce qui oblige les
éleveurs à cantonner leur cheptel à proximité des bâtiments. La pression foncière qui
s’accentue avec la stratégie spéculative des propriétaires, constitue un frein à
l’agrandissement de l’exploitation, voire à la présence même de l’élevage. Les exploitations
sont davantage découpées par les nouvelles voiries et les implantations urbaines. Cela se
62