Institut für Kommunikationsnetze und Rechnersysteme - Universität ...

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bei der Anwendung des Verfahrens zur Verfügung stehen. Außerdem wird ein qualitativer Vergleich
mit aus der Literatur bekannten Mechanismen zur relativen Differenzierung vorgenommen.
Schließlich werden auch Aspekte behandelt, die in einem Netzszenario anstelle der
Betrachtung eines einzelnen Knotens zu berücksichtigen sind, insbesondere die sich daraus
ergebenden prinzipiellen Auswirkungen auf die Ende-zu-Ende-Dienstgüte.
Kapitel 6 enthält die Ergebnisse von Leistungsuntersuchungen des in Kapitel 5 vorgestellten
Verfahrens unter verschiedenen Verkehrsrandbedingungen sowie von Vergleichsstudien mit
anderen Verfahren. Untersuchungen, die abgesehen von analytischen Randbetrachtungen
simulativ erfolgen, werden zunächst für ein Szenario durchgeführt, das nur Echtzeitverkehr auf
der Basis eines einfachen Modells für büschelförmigen Verkehr enthält. Dabei werden neben
den Parametern des Verkehrsmodells auch verschiedene Systemparameter variiert sowie der
Einfluss bestimmter Optionen des Verfahrens untersucht. Anschließend folgen Simulationsstudien,
in denen die Eigenschaften von TCP-Verkehr berücksichtigt werden. Zunächst wird
dabei von persistenten TCP-Verbindungen ausgegangen, die immer Daten zu senden haben.
Darüber hinaus werden Untersuchungen mit dynamischem TCP-Verkehr durchgeführt, bei
dem Verbindungen nur von kurzer Dauer sind und daher das Startverhalten innerhalb einer
TCP-Übertragung eine große Rolle spielt. In beiden Fällen erfolgt eine Bezugnahme auf
Ergebnisse im Fall ohne differenzierte Behandlung von Verkehrsströmen, die im Anhang präsentiert
werden. Diesen Ergebnissen liegen teilweise analytische Betrachtungen (Anhang A),
teilweise Simulationsstudien (Anhang B) zugrunde. Abschließend erfolgt in Kapitel 6 die
Untersuchung eines integrierten Szenarios, in dem sowohl Echtzeitverkehr als auch TCP-Verkehr
zur Anwendung kommt.