Umweltbericht 2005/2006 - Stadt Helmstedt

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auf das Kleinklima natürlich deutlich höher, als bei der Bebauung einer landwirtschaftlichen
Fläche im Außenbereich.
Zur Verminderung der negativen Auswirkungen der Bodenversiegelung werden von der
Stadt verschiedene finanzielle Anreize geboten, um die Helmstedter Grundstückseigentümer
zu Verbesserungsmaßnahmen anzuregen. Hierzu zählt beispielsweise die Reduzierung bzw.
der vollständige Erlass der Regenwassergebühr für befestigte, aber wasserdurchlässige
Grundstücksflächen und für versiegelte Fläche, deren Niederschlagswasser auf dem Grundstück
versickert wird. Auch der Einbau von Regenwassernutzungsanlagen, die Aufbringung
von Dachbegrünungen oder die Entsiegelung größerer Innenhofflächen verringern die zuvor
genannten negativen Auswirkungen. Sie werden daher von der Stadt über das im Kapitel 7
ausführlich dargestellte Förderprogramm für ökologisch vorteilhafte Einzelvorhaben bezuschusst.
Darüber hinaus reduziert sich auch in diesen Fällen die Regenwassergebühr.
Neben den finanziellen Anreizen gibt es zudem seitens des Gesetzgebers klare Vorgaben,
die dazu beitragen sollen, die negativen Auswirkungen der Bodenversiegelungen zu vermindern.
Die Niedersächsische Bauordnung schreibt hierzu im § 14 (Absatz 4) vor:
„Stellplätze, deren Zu- und Abfahrten und Fahrgassen sowie die Zu- und Abfahrten von Garagen
dürfen, wenn die Versickerung des Niederschlagswassers nicht auf andere Weise ermöglicht
wird, nur eine Befestigung haben, durch die das Niederschlagswasser mindestens
zum überwiegenden Teil versickern kann. Satz 1 gilt nicht, soweit die Flächen für das Warten
von Kraftfahrzeugen oder ähnliche Arbeiten, die das Grundwasser verunreinigen können,
genutzt werden.“
Diese gesetzliche Vorgabe wird leider in der Praxis nach wie vor - sowohl im privaten als
auch im öffentlichen Bereich - nicht in dem Maße berücksichtigt, wie es im Sinne des Umweltschutzes
erforderlich wäre.
Im Hinblick auf den Versiegelungsgrad öffentlicher Flächen sollte zukünftig bei allen Neuund
Umbauplanungen ein möglichst geringer Versiegelungsgrad angestrebt werden und bei
jeder Baumaßnahme sollten alle sich bietenden Möglichkeiten zur Entsiegelung genutzt werden.
Ein breites Spektrum möglicher Maßnahmen ergibt sich beispielsweise bei Durchsicht
des Fragenkatalogs aus dem Entsiegelungskonzept der Stadt Braunschweig, das bereits im
Jahr 1993 in der dortigen Schriftenreihe kommunaler Umweltschutz veröffentlicht worden
war.
1. Wie stark ist die Straße vom Verkehr genutzt?
2. Entspricht die vorhanden Straßenbreite der Verkehrsbelastung?
Umweltbericht Helmstedt 2005/2006 123