Umweltbericht 2005/2006 - Stadt Helmstedt
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5 Lärm und Verkehr<br />
Überschreitet die errechnete Belastung (Beurteilungspegel, Schalldruckpegel) die festgelegten<br />
Grenzwerte, sind Schallschutzmaßnahmen, z.B. Schallschutzwände, -wälle oder Schallschutzfenster<br />
erforderlich. Bauliche Schallschutzmaßnahmen an der Straße/Schiene haben<br />
Vorrang. Wenn allerdings die Kosten für diese Schutzmaßnahmen außer Verhältnis zum<br />
angestrebten Schutzzweck stehen, sind Schallschutzmaßnahmen an den betroffenen Gebäuden<br />
als letzte Möglichkeit vorzusehen. Die abschirmende Wirkung von Schallschutzwänden<br />
oder -wällen wird nach der Richtlinie für den Lärmschutz an Straßen (RLS - 90) bzw. der<br />
Richtlinie zur Berechnung der Schallimmissionen von Schienenwegen (Schall 03) berechnet.<br />
Die Berechnung der erforderlichen Schalldämmung der Außenwände und Fenster erfolgt<br />
nach der Verkehrswege-Schallschutzmaßnahmenverordnung (24. BImSchV).<br />
Die Lärmsituation in <strong>Helmstedt</strong> ist in den Karten 5/1 (nachts) und 5/2 (tags) in einer Gesamtbetrachtung<br />
der unterschiedlichen Lärmarten dargestellt. Es sind dabei in der Karte zum<br />
Nachtlärm die Lärmquellen Straßenverkehrslärm, Schienenverkehrslärm sowie Industrie-<br />
Karte 5/1: Nächtliche Lärmbelastung in <strong>Helmstedt</strong> (Überlagerung der Lärmkarten aus dem<br />
Schallimmissionsplan (SIP))<br />
und Gewerbelärm überlagert. In der Karte zum Taglärm noch zusätzlich der Sport- und Freizeitlärm.<br />
Diese Überlagerung ist aufgrund der unterschiedlichen Berechnungsarten unter<br />
<strong>Umweltbericht</strong> <strong>Helmstedt</strong> <strong>2005</strong>/<strong>2006</strong> 149
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