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Von: BueschelW@web.de im Auftrag von Wolfgang Bueschel ...

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und siehe hier: <br />

(Theo Averbeck-D, A-DX Feb 18)<br />

Hobbymaessig gibt die gesamte Filmstrecke nichts her.<br />

Nur Atamanovka Chita ist mit seinen 2 Masten ist sehr schoen zu sehen.<br />

Die meisten Haeuser an <strong>de</strong>r Strecke sind auch neu gestrichen, viele<br />

Schmutzflecken wer<strong>de</strong>n durch farbenfrohe Tuerkis / weissgrau Bandzaeune<br />

ver<strong>de</strong>ckt. Auch viele neue Haeuser, viel Bahnpersonal und auch <strong>im</strong>posante<br />

Eisenbahnbauten sind zu sehen.<br />

Alles sehr farbenfroh, auch die Loks und Waggons gestrichen. Braun-rote<br />

Gueterwaggons sind hoechstwahrscheinlich aus Russland, die gruen-tuerkisen<br />

in Fernost aus China ?<br />

Die noch sehr intakte Infrastruktur <strong>de</strong>s Eisenbahnwesens - vergleichbar mit<br />

<strong>de</strong>r bluehen<strong>de</strong>n Eisenbahn Anfang <strong>de</strong>r 60ziger Jahre in Deutschland - ,<br />

rueckt etwas die bleiben<strong>de</strong>n Eindruecke zurecht, die noch sehr negativ <strong>von</strong><br />

<strong>de</strong>n Bil<strong>de</strong>rn in <strong>de</strong>n frueheren sehr verfallenen russischen Garnisonsbauten<br />

in <strong>de</strong>r DDR herruehren.<br />

Kommentar zu <strong>de</strong>r Regie <strong>de</strong>r Aufnahmen:<br />

die Loks muessten mit 2 Kameras bestueckt sein, die sofort umspringen,<br />

wenn in Blickrichtung ein Gegenzug vorbei faehrt.<br />

Ausser<strong>de</strong>m muesste die gesamte Strecke auch noch mal in <strong>de</strong>r Gegenrichtung<br />

abgefahren wer<strong>de</strong>n, damit auch noch ein an<strong>de</strong>rer Blickwinkel entsteht.<br />

Ausser<strong>de</strong>m sind die morgendlichen Aufnahmen gegen die tiefstehen<strong>de</strong> Sonne zu<br />

vermei<strong>de</strong>n und muessten durch Aufnahmen am Nachmittag ausgetauscht gehoert.<br />

TX center Moscow Svelii Kupavna zwischen Schelesnodoroschny und<br />

Elektrougli ist lei<strong>de</strong>r nur kurz als ein Mast zu sehen 19.25 bis 19.45<br />

min/sec, weil dauernd Baeume rechts an <strong>de</strong>r Strecke stehen. Die Aufnahme<br />

zeigt nur die rechte/suedliche Seite <strong>von</strong> <strong>de</strong>r Lok aus.<br />

23 km suedoestlich <strong>von</strong> Kilometer-87 liegt das TX center Kurovskaya /<br />

Avsiunino, aber viel zu weit weg <strong>von</strong> <strong>de</strong>r Bahnstrecke.<br />

Bei Babino vor Nishni-Nowgorod bei 7.45 min/sec sieht man 6...8 Masten<br />

direkt rechts <strong>von</strong> <strong>de</strong>r Bahnstrecke, und Tankwagen, koennten Blitzableiter<br />

sein zur Brandvorsorge. Aber es sind nicht die RJH99 Masten <strong>de</strong>s ehemaligen<br />

Reichs-Kriegsmarine Sen<strong>de</strong>rs aus Kalbe-Mil<strong>de</strong> / Stendal. das sind 18 Masten<br />

bei<br />

56 10 16.03 N 43 56 03.75 E RJH99 RDL Nizhniy Novgorod, former Nazi WWII<br />

marine radio Goliath Kalbe-Germany. Die stehen 12 km suedlich <strong>de</strong>r TransSib<br />

Strecke bei Gorbatovka weit weg <strong>von</strong> <strong>de</strong>r TransSib.<br />

Bei Minute-25 <strong>im</strong> Raum, bzw. Einfahrt Perm ueber die Kama Bruecke geht es<br />

auf die suedliche Seite <strong>de</strong>r Kama, damit weit weg vom MW Zentrum Perm.<br />

TX center Ekaterinburg LW/MW liegt 5 km noerdlich <strong>von</strong> <strong>de</strong>r TransSib auf <strong>de</strong>r<br />

linken Seite bei <strong>de</strong>r Durchfahrt Ekaterinburg.<br />

Bei Tyumen ist auch nichts sichtbar, TX nur 3 km vom Hbf. entfernt.<br />

In Omsk ist auch nichts zu sehen. Mehrmals stoert auch ein sehr langer<br />

file:///E|/datentransfer/wwdfxc_2010/BCDX953.TXT[06.01.2011 12:38:32]

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