documento - Federación de Industria - CCOO

Observatorio Industrial del Sector Metal 2010
LA REGULACIÓN SECTORIAL DE LAS CONDICIONES DE TRABAJO EN LOS CONVENIOS COLETIVOS DE EMPRESA
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Problemas de puntualidad en el suministro de proveedores.
Incidencias en la calidad de componentes o productos.
Labores de mantenimiento, urgentes o imprevistas.
Períodos punta de producción por pedidos especiales no previsibles o estacionales”.
- Convenio Colectivo de Renault 181 : “las efectuadas en períodos punta de producción, como las
de mantenimiento y seguridad, las necesarias para la preparación y lanzamiento de nuevos
productos, realización de inventarios y las producidas por averías”.
- Convenio Colectivo de Robert Bosch España 182 : se consideran horas extraordinarias
estructurales las que se realicen en los siguientes casos:
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Mantenimiento.
Conductores de vehículos.
Sustitución de personas por ausencias imprevistas.
Trabajos en períodos punta de: despachos de trabajo (cierre de fichas), administración
de personal (cierre de fichas), cierre de contabilidad y de inventarios fin de año,
campañas venta recambios, fabricación.
- Convenio Colectivo de SEAT 183 : “las horas que excedan de la jornada laboral ordinaria
dedicadas a la realización del inventario se consideran a todos los efectos horas
extraordinarias de carácter estructural”.
- Convenio Colectivo de Thyssenkrupp Elevadores 184 : las horas estructurales son las que se
emplean en “la terminación de la reparación de una avería al término de la jornada de trabajo,
que de no realizarse dejaría el ascensor parado con el consabido perjuicio grave para el
cliente”.
- Convenio Colectivo de Unión Naval de Barcelona 185 : son causas estructurales:
o “Las de fuerza mayor que vengan exigidas por la necesidad de reparar siniestros u
otros análogos cuya no realización produzca evidentes y graves perjuicios a la
empresa o a terceros, así como en caso de riesgo de pérdida de materias primas.
o Las necesarias por pedidos o períodos punta de producción.
o Las producidas por ausencias imprevistas.
o Las necesarias para la puesta en marcha y/o parada del proceso productivo.
o Las de mantenimiento, cuando su no realización lleve consigo pérdida o deterioro de la
producción”.
181
Art. 17 (BOE 15 junio 2007). Art. 17 CC Interprovincial de Renault España (BOE 3 marzo 2010).
182
Art. 18 (BOCM 23 octubre 2007).
183
Art. 77 (BOE 28 marzo 2006).
184
Art. 16 (BOP Castellón 14 abril 2007). Art. 17 CC de Thyssenkrupp Elevadores (Girona) (DOGC 11 enero 2008). Art. 16 CC de
Thyssenkrupp Elevadores (Pamplona) (BO Navarra 10 diciembre 2007).
185
Art. 14 (DOGC 15 noviembre 2005).
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