documento - Federación de Industria - CCOO

Observatorio Industrial del Sector Metal 2010
LA REGULACIÓN SECTORIAL DE LAS CONDICIONES DE TRABAJO EN LOS CONVENIOS COLETIVOS DE EMPRESA
IV.3.3. Movilidad funcional
IV.3.3.1. Delimitación del concepto
La movilidad funcional supone un cambio en las funciones habituales del trabajador o de puesto
de trabajo decidido unilateralmente por la empresa en virtud de sus facultades organizativas y de
dirección. No obstante la forma en la que se configura la movilidad funcional en los convenios
colectivos de empresa del sector del metal es mucho más rica y variada. Por ello, se requiere una
delimitación previa.
a) Configuración
Muchos de los convenios colectivos analizados nada indican sobre movilidad funcional. Si
acaso, simplemente se remite a lo dispuesto por el artículo 39 del ET (que constituye la norma
legal de referencia en materia de movilidad funcional) o directamente transcribe su contenido.
Curiosamente, hay ocasiones en que también juega un papel importante la interpretación
jurisprudencial. Es el caso del artículo 15 de los convenio de Kubota y de Nissan Motor cuando
señala que en materia de movilidad funcional se estará a las disposiciones legales de general
aplicación y a la interpretación que de las mimas haya establecido la jurisprudencia y doctrina
legal de los tribunales superiores.
Algunas veces, la regulación de la movilidad funcional es excesivamente vaga, imprecisa e
indeterminada (convenio de Eldon). Hay casos en los que simplemente se recoge, como
declaración programática, sin concreción alguna, en forma de cláusula obligacional del convenio,
un compromiso de cooperación y colaboración del trabajador. Es el caso del artículo 14 del
convenio de Gruber Hermanos cuando considera que “dada la situación actual del mercado que
obliga a adecuar tanto la estructura de la empresa como los procesos de fabricación a la realidad
actual, y entendiendo ambas partes que no deben demorarse las iniciativas que se orienten en
este sentido, los Trabajadores se comprometen a cooperar en la movilidad funcional
entendiéndose ésta como la posibilidad real de que los trabajadores sean destinados, con
independencia de su puesto o función habitual, a funciones o labores varias dentro de la empresa
y según lo demanden las necesidades de organización”.
No obstante, aquellos convenios que la regulan lo suelen hacer con bastante detalle, de
forma exhaustiva e incorporando nuevos elementos, procedimientos y garantías. Como decíamos,
en comparación con los convenios colectivos sectorial, en mayor medida.
En primer lugar, hay que señalar que la movilidad funcional se enmarca dentro de las
genéricas facultades de organización del trabajo que detenta la empresa. El artículo 9 del
convenio de V-2 Complementos Auxiliares, cuando trata la organización del trabajo, expresamente
reconoce como facultad exclusiva de la empresa, comprende “la movilidad y redistribución del
personal de la empresa típica de la actividad, mediante el establecimiento de los cambios de
trabajo, desplazamientos y traslados que exijan las necesidades de la organización de la
producción”. En este mismo sentido, el artículo 4.4 del convenio de Condesa Fabril precisa que “la
movilidad del personal debe contemplarse como facultad indispensable de la empresa para una
organización racional y efectiva del trabajo, acorde a las necesidades productivas, de conformidad
siempre con la legislación vigente y con sujeción a las reglas de actuación contenidas en el
convenio, con objeto de evitar una incorrecta utilización del personal”. No obstante, “se procurará,
dentro de las posibilidades, la mayor similitud posible entre el puesto anterior y posterior a la
movilidad, contemplando siempre las exigencias de aptitud, seguridad y periodos de aprendizaje y
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