Kommunale Wertschöpfung durch Erneuerbare Energien

8 Anhang
KOMMUNALE WERTSCHÖPFUNG DURCH ERNEUERBARE ENERGIEN | 223
8.1 Vergleichende Auswertung der Ausbauszenarien von
BMU und BEE
8.1.1 BEE Ausbauprognose - Kurzprofil
Die Ausbauprognose der Erneuerbare-Energien-Branche (BEE 2009) umfasst eine ausführliche
Studie zur Stromversorgung 2020 sowie zwei relativ kurz gefasste Prognosen zur Entwicklung der
erneuerbaren Energien im Wärme- und im Verkehrssektor. Erstellt wurde die Ausbauprognose von
einer Arbeitsgruppe des Bundesverbandes Erneuerbare Energien (BEE), seinen Mitgliedsverbänden
und der Agentur für Erneuerbare Energien (AEE). Die Studie basiert auf einer Befragung der
Branchenfachverbände über ihre Wachstumserwartungen bezüglich der erneuerbaren Energien
und vorliegenden Szenarien zum Ausbau der erneuerbaren Energien.
„Stromversorgung 2020 - Wege in eine moderne Energiewirtschaft“, der erste Teil der Studie, basiert
auf den Annahmen, dass die politischen Rahmenbedingungen (v.a. das EEG) erhalten und
weiterentwickelt werden. Für die Prognose der Entwicklung des konventionellen Kraftwerkparks
wurde auf Daten der Bundesnetzagentur zurückgegriffen. Die Kosten-Nutzen-Analyse zur Stromversorgung
(vermiedene CO2-Emissionen und vermiedene Brennstoffimporte) beruht auf Berechnungen
des Ingenieurbüros für Erneuerbare Energien (IfnE).
Der Ausbau der erneuerbaren Energien im Wärmesektor im zweiten Teil der Studie - „Wärmeversorgung
2020“ - beruht auf einer Reihe von Annahmen zur zukünftigen Energiepolitik (z.B. Weiterentwicklung
des EEWärmeG, Definition energetischer Standards für den Gebäudesektor, Ausbau
der Wärmenetze und Wärmespeicher, wirtschaftliche Anreize für den Einbau regenerativer Heizungen).
Im dritten Teil „Verkehr 2020“ basieren die Annahmen zur Entwicklung des Verkehrs bis
2020 auf dem Szenario „Klimaschutz im Verkehr: Perspektiven bis 2030“ des Renewbility-
Projektes des Bundesumweltministeriums (u.a. Effizienzsteigerungen, Ausweitung des Angebotes
im Öffentlichen Verkehr, Optimierung der Logistik des Güterverkehrs, Zunahme des Transport von
Gütern mit der Bahn und dem Binnenschiff, Einsatz von Elektrofahrzeugen).
8.1.2 BMU Leitszenario 2009 – Kurzprofil
Das „Leitszenario 2009“ (1.Zwischenbericht) wurde vom DLR Stuttgart und IfnE Teltow im Auftrag
des Bundesumweltministeriums erarbeitet. Das zielorientierte Szenario soll aufzeigen wie das langfristige
Ziel, die Treibhausgasemissionen bis 2050 auf rund 20 % des Wertes von 1990 zu senken,
erreicht werden kann. Berücksichtigt werden auch die Zwischenziele der Bundesregierung bis
2020 bezüglich der Reduktion der CO2-Emissionen, der Steigerung der Energieproduktivität (3 %
pro Jahr ab 2009) und des Ausbaus der erneuerbaren Energien.
In dem Leitszenario werden die drei Teilstrategien „Substantieller Ausbau erneuerbarer Energien
(EE)“, „Deutlich erhöhte Nutzungseffizienz in allen Sektoren (EFF)“ und „Erhöhte Umwandlungsef-