Freizeitgesellschaft zwischen Umwelt, Spaß und ... - Öko-Institut eV

Willi Loose · Freizeitverkehr
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ne einer nachhaltigen Entwicklung zu zukunftsfähigen Freizeitverkehrskonzepten
kommt.
Mobilitätsstilbezogene Maßnahmenkonzepte In der oben beschriebenen
Freizeitverkehrs-Untersuchung wurden beispielhaft Handlungsansätze
abgeleitet, die auf die einzelnen Mobilitätsstilgruppen speziell zugeschnitten
sind. Sie sollen dazu beitragen, gezielt die Verkehrsmittel des
Umweltverbundes (Zu-Fuß-Gehen, Fahrrad, öffentliche Verkehrsmittel im
Nah- und Fernverkehr) anstelle der Autonutzung im Bewusstsein der Mitglieder
der Zielgruppen herauszustellen. Dies erfolgt für jede Gruppe mit
anderen Schwerpunkten und orientiert sich an den Akzeptanzwerten der
einzelnen Verkehrsalternativen. Wo möglich, soll die nahräumliche Orientierung
der Freizeitwege gefördert oder stabilisiert werden, um dem allgemeinen
Entfernungswachstum, der den Freizeitbereich genauso wie die
anderen Wegezwecke betrifft, entgegenzuwirken. Im Folgenden wird ein
Auszug aus den im Bericht beschriebenen zielgruppenspezifischen Handlungsoptionen
gegeben (Götz et al. 2001).
FUN-ORIENTIERTE
Die Mitglieder dieser Mobilitätsstilgruppe steigen zwar heute bereits
überdurchschnittlich oft in öffentliche Verkehrsmittel, jedoch lässt deren
Nutzung im Freizeitverkehr stark nach gegenüber anderen Verkehrszwecken.
Die Verkehrsbetriebe haben jedoch dann in dieser Gruppe eine
aussichtsreiche Chance zu größeren Verkehrsmittelanteilen auch im Freizeitverkehr,
wenn sie es schaffen, sich von ihrem altmodischen Image zu
befreien und den Erlebnischarakter und Gruppenvorteil einer Fahrt mit
öffentlichen Verkehrsmitteln stärker in den Vordergrund zu stellen.
Die individualistische Spaß- und Erlebnisbereitschaft muss sich während
der Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln entfalten können, der Weg
muss stärker als heute bereits zum Erlebnis ausgestaltet werden. Helfen
könnte dabei der verstärkte Einsatz moderner Technik im ÖV. Dies könnte
beispielsweise durch das Angebot von Internetzugängen in Fernverkehrszügen
oder im lang laufenden Regionalverkehr erfolgen oder durch zielgruppenspezifische
Informationsangebote zu Veranstaltungen, Events,
Clubs und Erlebniswelten mit Online-Informationen zur An- und Abreise
mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Elektronisches Ticketing erspart den
FUN-ORIENTIERTEN Gelegenheitsfahrern die Suche nach dem günstigsten
Tarifangebot und erleichtert durch das elektronische Zugangs- und Abrechnungsverfahren
nach „best price“-Methode generell den Zugang zu
den öffentlichen Verkehrsmitteln. Der Ausbau von abendlichen oder
nächtlichen Verkehrsangeboten, die eventuell auch im bedarfsgesteuerten
Nachfrageverkehr in das Umfeld der Städte und Ballungsräume organisiert
werden, verbessert die Nutzungsbedingungen beim Kneipenbum-