informe de la decimoctava reunion del comite cientifico - CCAMLR

) Chile (CCAMLR-XVIII/13) manifestó su intención de cumplir con el
requisito relativo a la línea espantapájaros de la Medida de
Conservación 29/XVI pero no se refirió específicamente a las demás
disposiciones de la misma. Sin embargo, se entiende que Chile tiene
intenciones de cumplir plenamente con todas las disposiciones de dicha
medida.
Propuesta de Nueva Zelandia con respecto a la Subárea 88.1
7.85 El grupo de trabajo tomó nota de la solicitud de Nueva Zelandia para continuar la
aplicación de la variación de la Medida de Conservación 29/XVI, tal como se dispuso el año
pasado en la Medida de Conservación 169/XVII, a fin de permitir la continuación de los
experimentos de lastrado de la línea al sur de 65°S en la Subárea 88.1 (CCAMLR-XVIII/10).
La Medida de Conservación 169/XVII permite que los barcos calen palangres durante el día en
latitudes mayores a 65°S en la Subárea 88.1 si lastran sus palangres para lograr una tasa de
inmersión mínima de 0,3 m/s en todas las secciones del palangre. Se solicitó esta modificación
debido a que durante el verano austral (diciembre a marzo) no hay períodos de oscuridad en
estas latitudes.
7.86 En 1998 el grupo de trabajo indicó que el lastrado de la línea era una de las alternativas
de mitigación más prometedoras, y señaló la urgente necesidad de obtener información sobre la
velocidad de inmersión de los palangres e interacciones con las aves marinas, en relación a los
palangreros de calado automático y a los que utilizan el sistema español. El grupo de trabajo
también indicó en 1998 que, si bien la fijación y extracción manual de los lastres probablemente
eran el mejor método a corto plazo de lograr las velocidades de inmersión esperado, se
necesitaba formular métodos de lastrado más eficaces y menos arriesgados.
7.87 Nueva Zelandia informó que no se registraron muertes de aves marinas durante el
programa de lastrado experimental o cuando se pescó al norte de los 65°S en pleno
cumplimiento de la Medida de Conservación 29/XVI. Se utilizaron registradores de tiempo y
profundidad para controlar la velocidad de inmersión, y se logró la velocidad de inmersión
mínima de 0,3 m/s en todos los experimentos.
7.88 El grupo de trabajo apoyó la aplicación de la variación aprobada en 1998 expresando que
esto asistiría a la elaboración de regímenes de lastrado de la línea para todas las áreas de la
CCRVMA. Al considerar la propuesta de Nueva Zelandia para continuar los experimentos de
velocidad de inmersión de la línea, el grupo indicó que la parte sur de la Subárea 88.1
presentaba un riesgo de mediano a bajo para las aves marinas. Por lo tanto, esto limitaba la
utilidad de extrapolar los resultados de los experimentos a otras áreas de alto riesgo.
7.89 No obstante, la continuación de estos experimentos aumentaría el volumen de datos del
año pasado, y brindaría la oportunidad de investigar la posibilidad de lastrar la línea madre.
7.90 Por consiguiente, el grupo de trabajo apoyó la propuesta de Nueva Zelandia de continuar
la variación de la Medida de Conservación 29/XVI y animó a este país a investigar nuevas
técnicas de lastrado de palangres más efectivas y seguras. El grupo de trabajo propuso incluir
una condición en dicha variación que exigiera que los barcos determinaran el régimen de
lastrado adecuado para conseguir un sistema de lastrado integral.
7.91 El grupo de trabajo pidió a Nueva Zelandia que informara en la próxima reunión de
WG-FSA sobre el tipo y la eficacia de sus regímenes de lastrado en relación con la reducción de
la mortalidad de aves marinas dentro de su ZEE durante las temporadas 1998/99 y 1999/2000.
7.92 CCAMLR-XVIII/10 indica que en lo posible, se exigirá a los barcos neocelandeses que
faenen dentro de la Subárea 88.1 en 1999/2000, que operen plantas procesadoras de harina de
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