Jugendgewalt und Jugenddelinquenz in Hannover. Aktuelle Befund

Bislang stand weitestgehend die Betrachtung des Gewaltverhaltens außerhalb und innerhalb
der Schule im Vordergrund. Zumindest aus Täterperspektive wurden aber auch andere Formen
des delinquenten Verhaltens erfasst. Die Ergebnisse, die sich hier zu Hannover ergeben,
sind in Abbildung 51 dargestellt. Erkennbar ist dabei erneut, dass es kein einziges Delikt gibt,
dass im Vergleich zu den Befragungen aus früheren Jahren mittlerweile häufiger ausgeführt
wird. Einen besonders ausgeprägten Rückgang der Prävalenzraten hat es im Bereich des Ladendiebstahls
gegeben: 1998 gaben noch 35,2 % der befragten Schüler an, im zurückliegenden
Jahr mindestens einen Ladendiebstahl begangen zu haben, 2000 sank diese Rate bereits
auf 28,1 %, im Jahr 2006 lag sie noch einmal um die Hälfte niedriger (13,0 %). Diese Entwicklung
lässt sich zudem für die Lebenszeitprävalenz sowie die Mehrfachtäterquote feststellen
(vgl. Baier 2008). Dieser starke Rückgang dürfte auch die Folge technischer Veränderungen
zur Warensicherung sein, die das Begehen von Ladendiebstählen deutlich erschwert haben.
Diese technischen Entwicklungen mögen ebenso dazu beigetragen haben, dass der Fahrzeugdiebstahl
fast um die Hälfte zurückgegangen ist – von 6,1 % im Jahr 1998 auf 3,5 % im
Jahr 2006.
Verstärkte Kontrollaktivitäten könnten ferner die Veränderungen beim Schwarzfahren erklären.
Im Vergleich zum Jahr 2000 (Schwarzfahren wurden 1998 noch nicht erhoben) zeigt sich
ein beachtlicher Rückgang der Prävalenzrate um fast 13 Prozentpunkte (von 70,4 auf 57,9 %).
Jugendliche, die mehr als fünf Mal schwarz gefahren sein, gibt es 2006 ebenfalls deutlich
weniger als 2000 (von 46,0 auf 25,1 %). In München ist demgegenüber ein Anstieg der
Schwarzfahrer-Rate festzustellen (von 74,8 auf 84,4 %, Mehrfachtäter: von 46,0 auf 49,3 %).
Die unterschiedlichen Trends könnten mit einer in Hannover höheren Kontrollintensität der
örtlichen Verkehrsbetriebe in Verbindung stehen; vorstellbar ist aber auch, dass für Kinder
und Jugendliche unterschiedliche Maßnahmen zur regulären Teilhabe am ÖPNV (Schülerkarten
o.ä.) existieren.
Abbildung 51: Täter von delinquenten Taten in den letzten zwölf Monaten im Zeitvergleich, 9. Jahrgangsstufe
(in %; gewichtete Daten; fett: signifikant bei p < .05)
134
80,0
60,0
40,0
20,0
0,0
35,2
28,1
13,0
Ladendiebstahl
17,5
14,0
12,0
Sachbeschädigung
6,1
3,8
3,5
Fahrzeugdiebstahl
3,5
1,4
1,1
Autoeinbruch
70,4
57,9
Schwarzfahren
17,1
11,8
Fahren ohne
Führerschein
7,6
5,9
Graffitisprühen
3,4
3,7
Einbruch
Positive Entwicklungen haben sich außerdem zu vandalistischen Taten ergeben. Die Sachbeschädigungen
(absichtlich Fenster, Telefonzellen, Straßenlampen oder ähnliche Dinge beschädigt)
sind seit 1998 rückläufig, wobei auch zwischen den Jahren 2000 und 2006 eine Abnahme
festzustellen ist. Zudem gibt es einen geringeren Anteil an Jugendlichen, die Graffitis
sprühen. Betrug die Prävalenzrate hier 2000 noch 7,6 %, so ist sie mittlerweile auf 5,9 % ge-
1998
2000
2006