Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

QRVA 53 039 119
DO 2010201104077
Question n° 501 de madame la députée Colette Burgeon
du 25 août 2011 (Fr.) à la ministre de la Fonction
publique et des Entreprises publiques:
DO 2010201104077
Vraag nr. 501 van mevrouw de volksvertegenwoordiger
Colette Burgeon van 25 augustus 2011 (Fr.) aan
de minister van Ambtenarenzaken en
Overheidsbedrijven:
SNCB. - Les mesures d'économie (QO 5855). NMBS. - Bezuinigingsmaatregelen. (MV 5855)
Régulièrement, mes collègues et moi-même vous interrogeons
sur les mesures d'économie envisagées à la SNCB.
Et régulièrement, nous entendons que ces mesures ne
constituent que des pistes envisagées en interne; que rien
n'est décidé; qu'il est certes avéré que des économies sont
nécessaires au sein du Groupe SNCB mais qu'il est bien
entendu hors de question de saborder la notion même de
service public.
La presse relaye une nouvelle fois ce qui ne s'apparente
plus à des pistes envisagées mais bien à une volonté
concrète du Groupe SNCB.
Rappelons brièvement les pistes d'économie envisagées:
suppression de trains; fermeture de guichets; augmentation
annuelle des tarifs; augmentation du prix des tickets
lorsqu'ils ne sont pas acheté aux guichets; etc.
Bref, un ensemble de mesures inconciliables avec la
notion même de service public; un ensemble de mesures
qui pénaliseront principalement les zones rurales; un
ensemble de mesures qui rendront le train encore moins
attrayant.
1. Pouvez-vous communiquer concrètement si ces mesures
relayées dans la presse sont toujours de simples pistes
de réflexion ou si le Groupe SNCB a déjà décidé de réduire
son offre?
2. En tant que ministre de tutelle, quelle est votre position
face à cette réduction de l'offre de service public?
Réponse de la ministre de la Fonction publique et des
Entreprises publiques du 25 août 2011, à la question
n° 501 de madame la députée Colette Burgeon du
25 août 2011 (Fr.):
Le Conseil d'administration de la SNCB examine toujours
le plan de développement 2012-2015. Ni le management
SNCB ni moi-même ne peuvent donc aujourd'hui
apporter de réponse.
Mijn collega's en ikzelf ondervragen u regelmatig over
de mogelijke besparingsmaatregelen bij de NMBS. En
even regelmatig vernemen wij dat het daarbij om interne
denkpistes gaat, dat er nog niets besloten is, dat de NMBS-
Groep ongetwijfeld moet besparen, zonder dat er evenwel
aan de openbare dienstverlening mag worden geraakt.
Eens te meer zijn er in de pers concrete plannen van de
NMBS-Groep opgedoken, die het stadium van denkpiste al
lang voorbij zijn.
Kort samengevat gaat het om de volgende bezuinigingsmaatregelen:
afschaffing van treinen, sluiting van loketten,
een jaarlijkse tariefverhoging, een prijsverhoging van de
kaartjes die niet aan een loket gekocht worden, enz...
Al die maatregelen zijn onverenigbaar met het begrip
openbare dienstverlening, treffen voornamelijk het platteland
en maken reizen met de trein nog onaantrekkelijker.
1. Kan u concreet meedelen of de maatregelen die in de
pers worden aangehaald, nog steeds denkpistes zijn of dat
de NMBS-Groep al besloten heeft om in het aanbod te
snoeien?
2. Hoe staat u als voogdijminister tegenover die aantasting
van de openbare dienstverlening?
Antwoord van de minister van Ambtenarenzaken en
Overheidsbedrijven van 25 augustus 2011, op de vraag
nr. 501 van mevrouw de volksvertegenwoordiger
Colette Burgeon van 25 augustus 2011 (Fr.):
De Raad van Bestuur van de NMBS onderzoekt nog
altijd het ontwikkelingsplan 2012-2015. Noch het NMBSmanagement
noch ikzelf kunnen dus vandaag een antwoord
geven.
CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010
2011
KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE