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26 QRVA 53 039 Par ailleurs, il a été convenu, lors du dernier protocole d'accord social conclu au sein du Groupe SNCB, d'examiner la possibilité de réserver, dans le cadre d'une expérience-pilote, des places d'accueil pour le personnel afin de permettre à celui-ci de confier la garde de ses enfants à un milieu d'accueil proche d'une gare, pendant ses journées de travail. 1., 2. et 9. Comme indiqué ci-avant, la SNCB Holding a, dans un premier temps, établi un inventaire des espaces libres dans les grandes gares susceptibles d'accueillir une crèche. À partir de cet inventaire, une première sélection s'est opérée sur base des normes en matière d'infrastructure des milieux d'accueil, fixées par les instances fédérées. Ces implantations ont ensuite fait l'objet d'une visite en collaboration avec des représentants des organismes régionaux compétents. Sur base de ces visites, de l'intérêt porté pour les différents sites et de l'ampleur des travaux d'aménagement à réaliser, la SNCB Holding a retenu deux implantations en phase pilote: la gare de Liège-Guillemins et la gare d'Oudenaarde. Si le projet rencontre le succès, la SNCB Holding lancera une seconde phase avec les autres sites déjà inventoriés et étendra la recherche à des espaces situés dans des gares de moindre importance. 3. Le nombre de places d'accueil sera déterminé avec les exploitants de crèche, en fonction entre autres des surfaces disponibles et de la réglementation en la matière de la Communauté compétente. 4. et 5. La réglementation en la matière de la Communauté compétente est d'application. Toutefois, de par leur emplacement, les crèches accueilliront essentiellement des enfants de navetteurs. 6. et 7. Les règles relatives au calcul des indemnités journalières seront celles prévues par la réglementation en la matière de la Communauté compétente. 8. La SNCB Holding procédera aux investissements nécessaires afin que les espaces destinés à accueillir une crèche soient munis des équipements de base requis en matière d'installations sanitaires, d'alimentation en eau, de chauffage, d'électricité et de sécurité incendie, en respectant les normes en vigueur pour l'accueil de la petite enfance. À Liège, le coût d'aménagement est estimé à 180.000 euros pour une surface de 300 m². Les travaux concernent la finition de locaux construits dans la nouvelle gare. Daarnaast is er bij het laatste protocol van sociaal akkoord binnen de NMBS-Groep overeengekomen om, in het kader van een pilootproject, de mogelijkheid te onderzoeken van voorbehouden opvangplaatsen voor kinderen van personeelsleden, zodat zij op de dagen dat ze werken hun kinderen zouden kunnen toevertrouwen aan een kinderdagverblijf nabij een station. 1., 2. en 9. Zoals hiervoor reeds vermeld heeft de NMBS- Holding in een eerste fase een inventaris opgemaakt van de vrije ruimten in de grote stations die geschikt zouden kunnen zijn om er een crèche in onder te brengen. Vertrekkend van die inventaris is er een eerste selectie gemaakt op basis van de infrastructurele normen voor kinderdag-verblijven die door de federale instanties zijn bepaald. Vervolgens werden die vestigingen bezocht samen met vertegenwoordigers van de bevoegde gewestinstellingen. Op basis van die bezoeken, de aandacht voor de verschillende sites en de omvang van de uit te voeren aanpassingswerken, heeft de NMBS-Holding twee vestigingen gekozen voor het pilootproject: station Oudenaarde en station Liège-Guillemins. Als het project succesvol blijkt, zal de NMBS-Holding een tweede fase opstarten met de overige vestigingsplaatsen die reeds geïnventariseerd zijn en zal ze de zoekactie naar ruimten uitbreiden tot de kleinere stations. 3. Het aantal opvangplaatsen zal in samenspraak met de crèche-exploitanten bepaald worden, onder meer in functie van de beschikbare ruimten en de ter zake geldende reglementering van de bevoegde Gemeenschap. 4. en 5. De ter zake geldende reglementering van de bevoegde Gemeenschap moet toegepast worden. De crèches zullen door hun ligging echter voornamelijk kinderen van pendelaars opvangen. 6. en 7. De regels betreffende de berekening van de dagvergoedingen zijn vervat in de ter zake geldende reglementering van de bevoegde Gemeenschap. 8. De NMBS-Holding zal de nodige investeringen doen om de ruimten voor een crèche te voorzien van de vereiste basisuitrustingen inzake sanitaire installaties, water, verwarming, elektriciteit en brandveiligheid, en zal daarbij de geldende normen voor kinderopvang naleven. In Luik worden de aanpassingskosten geraamd op 180.000 euro voor een oppervlakte van 300 m². De werken betreffen de afwerking van in het nieuwe station gebouwde lokalen. CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010 2011 KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE
QRVA 53 039 27 Pour le site d'Oudenaarde, la SNCB Holding prévoit d'investir 302.000 euros pour une surface de ± 232 m². Il s'agit de la rénovation de locaux situés dans l'ancien bâtiment de gare. L'exploitant prend en charge l'équipement des locaux (peinture, mobilier, décoration, etc.). Pour l'exploitation du crèche, la SNCB Holding met à disposition de l'exploitant les surfaces moyennant un loyer de 50 euros par mètre carré et par an (euros, 2010), non compris les charges de consommation (eau, chauffage, électricité, etc.). L'exploitant est, quant à lui, chargé de la gestion de la crèche et prend donc à ce titre toutes les mesures organisationnelles requises en fonction de la réglementation régionale. DO 0000201000514 Question n° 77 de madame la députée Maggie De Block du 14 septembre 2010 (N.) à la ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques: Voor de vestiging van Oudenaarde verwacht de NMBS- Holding een investering van 302.000 EUR voor een oppervlakte van ± 232 m². Het gaat om de renovatie van lokalen in het oude stationsgebouw. De exploitant neemt de aankleding van de lokalen (schilderwerk, meubilair, decoratie enzovoort) voor zijn rekening. Voor de exploitatie van de crèche stelt de NMBS-Holding de ruimten ter beschikking van de exploitant tegen een huurprijs van 50 euro per vierkante meter en per jaar (euro's, 2010), exclusief de verbruikskosten (water, verwarming, elektriciteit en zo meer). De exploitant van zijn kant, is belast met het beheer van de crèche en neemt in die hoedanigheid alle vereiste organisatorische maatregelen overeenkomstig de gewestelijke reglementering. DO 0000201000514 Vraag nr. 77 van mevrouw de volksvertegenwoordiger Maggie De Block van 14 september 2010 (N.) aan de minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven: SNCB. - Gares. - Crèches. NMBS. - Stations. - Kinderdagverblijven. Au cours des prochaines années, la SNCB à l'intention d'ouvrir sept crèches dans les gares. Une enveloppe de 2,5 millions d'euros sera prévue à cet effet. L'objectif serait de réserver les places disponibles dans ces crèches aux navetteurs et au personnel de la SNCB. 1. Ces crèches recevront-elles des subventions de fonctionnement des instances communautaires comme Kind en Gezin en Flandre et l'ONE (Office de la Naissance et de l'Enfance) en Wallonie, ou s'agira-t-il de crèches indépendantes? 2. La SNCB a-t-elle négocié avec les gouvernements des Communautés pour faire modifier les décrets en vigueur de sorte que les crèches ne puissent accueillir que les enfants du personnel de la SNCB et ceux des navetteurs? 3. Qu'adviendra-t-il des enfants dès lors que le ou les parents n'auraient plus le statut de navetteur? 4. a) La SNCB envisage-t-elle, à terme, d'ouvrir plus de sept crèches? b) Dans l'affirmative, combien de crèches? b) Zo ja, hoeveel? 5. a) Quelles mesures la SNCB prendra-t-elle, compte tenu du bruit généré par les trains, pour que ces crèches répondent à toutes les normes en vigueur? De NMBS zal de komende jaren zeven kinderdagverblijven in stations openen. Daarvoor zal 2,5 miljoen euro worden uitgetrokken. Het zou de bedoeling zijn dat de plaatsen in deze kinderdagverblijven zijn voorbehouden voor pendelaars en het personeel van de NMBS. 1. Zullen deze kinderdagverblijven voor hun werking subsidies ontvangen van de bevoegde gemeenschapsinstellingen zoals Kind en Gezin van Vlaanderen en ONE (Office de la Naissance et de l'Enfance) in Wallonië of worden deze kinderdagverblijven uitgebaat als zelfstandige kinderdagverblijven? 2. Heeft de NMBS onderhandeld met de gemeenschapsregeringen om de vigerende decreten aan te passen waardoor het kinderdagverblijf alleen zou kunnen openstaan voor het eigen personeel en de kinderen van pendelaars? 3. Wat zal er gebeuren met een kind van een pendelaar wanneer zijn ouder of ouders het statuut van pendelaar verliezen? 4. a) Heeft de NMBS plannen op termijn om meer dan zeven kinderdagverblijven te openen? 5. a) Welke maatregelen zal de NMBS nemen om gelet op het lawaai veroorzaakt door treinen, deze kinderdagverblijven te laten voldoen aan alle vigerende normen? b) Quelle enveloppe budgétaire a été prévue à cet effet? b) Welk budget is hiervoor uitgetrokken? CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010 2011 KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE
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