Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

More documents

Recommendations

Info

20 QRVA 53 039 Ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques DO 0000201000068 Question n° 29 de monsieur le député Eric Jadot du 30 juillet 2010 (Fr.) à la ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques: Evolution du projet Eurocaprail sur la liaison Bruxelles- Luxembourg-Strasbourg, via la L162. Mon collègue, monsieur Gilkinet, avait interrogé votre prédécesseur sous la précédente législature, concernant les enjeux du renforcement de l'axe ferrovière Bruxelles- Luxembourg-Strasbourg afférent au projet Eurocap-Rail. Ce projet a, comme vous le savez, été promu de longue date par mon groupe politique. Un plan de financement, en collaboration avec l'Europe, avait été mis au point par le ministre régional Daras. Ce projet de connexion à grande vitesse entre les trois métropoles européennes a été revu à la baisse, la SNCB n'étant pas en mesure de supporter les risques financiers y afférent. Une série d'études techniques étaient en cours afin d'évaluer des améliorations alternatives répondant aux carences de la L162, maillon faible de l'axe Strasbourg- Bruxelles. Quatre options étaient envisagées: - amélioration du matériel roulant et des infrastructures de la ligne 162; - prolongation du TGV Est-Européen Paris-Strasbourg via une extension vers Bruxelles; - prolongation des trains CFF suisses avec accroissement de vitesse sur l'axe Bâle-Bruxelles; - prolongation et emploi de trains pendulaires CFF sur l'axe Bâle-Bruxelles. Nous savons que la partie sud d'Eurocap-Rail, entre Luxembourg et Strasbourg, fait aujourd'hui partie intégrante du TGV-Est européen. Le tronçon Nord reste quant à lui en souffrance (il faut encore près de trois heures et trente minutes pour relier Bruxelles à Luxembourg lorsqu'il en faut deux heures en voiture). Il me revient par ailleurs que le Conseil interparlementaire consultatif du Bénélux a récemment adopté une recommandation dans laquelle il demande aux gouvernements concernés d'avancer au plus vite sur ce dossier. Minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven DO 0000201000068 Vraag nr. 29 van de heer volksvertegenwoordiger Eric Jadot van 30 juli 2010 (Fr.) aan de minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven: Voortgang van het Eurocaprailproject op de verbinding Brussel-Luxemburg-Straatsburg via lijn 162. Mijn collega Georges Gilkinet ondervroeg tijdens de voorbije zittingsperiode uw voorganger over de versterking van de spooras Brussel-Luxemburg-Straatsburg in het kader van het Eurocaprailproject. Zoals u weet dringt mijn fractie al lang aan op de realisatie van dit belangrijk project. Gewestminister Daras stelde in samenwerking met Europa een financieel plan voor dat project op. Het plan voor een hogesnelheidsverbinding tussen de drie Europese metropolen werd echter afgezwakt, omdat de NMBS niet in staat is de daaraan verbonden financiële risico's te dragen. Er werden technische studies uitgevoerd om te evalueren welke scenario's het meest geschikt zijn om het aanbod op lijn 162 - de zwakke schakel in de verbinding Straatsburg-Brussel - te verbeteren. Er werden vier opties in aanmerking genomen: - verbetering van het rollend materieel en van de infrastructuur van lijn 162; - het doortrekken van de Oost-Europese hsl-verbindingen Parijs-Straatsburg tot Brussel; - het doortrekken van de treinen van de SBB en het opdrijven van de snelheid op de as Basel-Brussel; - het inzetten en laten doorrijden van kantelbaktreinen van de SBB op de as Basel-Brussel. Zoals bekend maakt het zuidelijke deel van Eurocaprail - tussen Luxemburg en Straatsburg - nu integraal deel uit van de Oost-Europese hsl-verbindingen. Wat het noordelijk traject betreft, is er nog heel wat werk aan de winkel (een treinrit van Brussel naar Luxemburg duurt nog steeds ongeveer drie uur en dertig minuten, terwijl men dat traject met de wagen in twee uur kan afleggen). Naar verluidt heeft de Raadgevende Interparlementaire Beneluxraad onlangs een aanbeveling aangenomen waarin de betrokken regeringen gevraagd wordt dit dossier met de nodige spoed te behandelen. CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010 2011 KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE
QRVA 53 039 21 1. a) Au vu des différentes études de faisabilité financières réalisées en collaboration avec vos homologues, luxembourgeois, quelles impulsions comptez-vous donner au projet Eurocap-Rail? 1. a) Welke impulsen zal u in het licht van de diverse financiële haalbaarheidsstudies die werden uitgevoerd in samenwerking met uw Luxemburgse collega's, aan het Eurocaprailproject geven? b) Quels sont les fonds à disposition? b) Welke middelen zijn daartoe beschikbaar? c) Quel est le calendrier de leur engagement? c) Volgens welk tijdschema zullen ze worden vastgelegd? 2. Les premiers travaux du projet Eurocap-Rail ont été 2. De eerste werken voor het Eurocaprailprojecten op ons entamés sur notre territoire en 2006. grondgebied werden in 2006 aangevat. a) Quel en est leur état d'avancement à ce jour? a) Hoever zijn ze al gevorderd? b) En termes de modalités d'améliorations alternatives b) Welke alternatieven worden er in de technische studies des infrastructures, quelles sont les conclusions dégagées die tijdens de vorige zittingsperiode werden besteld, naar par les enquêtes techniques commanditées sous la précédente législature? voren geschoven om de infrastructuur te verbeteren? c) Quelles sont les options techniques envisagées par c) Welke technische opties neemt uw departement in votre département? overweging? 3. a) La solution d'une mise en circulation de trains pen- 3. a) Wordt de door het Beneluxparlement aanbevolen dulaires sur le tracé de la Ligne 162 préconisée par le Par- oplossing - inzetten van kanteltreinen op lijn 162 - in aanlement Benelux est-elle retenue? merking genomen? b) Dans l'affirmative, quelles sont les modalités de b) Zo ja, hoe verloopt het overleg tussen de diverse concertation entre les différents services de chemins de fers concernés? betrokken spoorwegmaatschappijen? c) Quels sont les délais impartis pour ces chantiers? c) Volgens welk tijdpad zullen die projecten worden uitgevoerd? Réponse de la ministre de la Fonction publique et des Antwoord van de minister van Ambtenarenzaken en Entreprises publiques du 18 août 2011, à la question Overheidsbedrijven van 18 augustus 2011, op de vraag n° 29 de monsieur le député Eric Jadot du 30 juillet nr. 29 van de heer volksvertegenwoordiger Eric Jadot 2010 (Fr.): van 30 juli 2010 (Fr.): 1. a) Les premiers travaux de modernisation de l'axe 1. a) De eerste moderniseringswerken op de as Brussel- Bruxelles-Luxembourg ont été réalisés fin 2006. L'objectif Luxemburg werden eind 2006 uitgevoerd. Het is de est de porter la vitesse des lignes 161 et 162 à 160 km/h bedoeling om de snelheid op de lijnen 161 en 162 overal partout où cela est valablement possible. waar dat redelijkerwijs mogelijk is, op 160 km/h te brengen. b) Pour la réalisation des travaux, une opération de préfi- b) Voor de uitvoering van de werken werd een prefinannancement portant sur un montant de 289,2 millions cieringsoperatie voor een bedrag van 289,2 miljoen euro d'euros (2005) a été mise en place. Les intérêts qui pro- (2005) opgezet. De interesten van die operatie worden door viennent de cette opération sont pris en charge à hauteur de het Waalse Gewest voor rekening genomen ten belope van 47,1 millions d'euros par la Région wallonne. Au-delà du 47,1 miljoen euro. Buiten het toepassingsgebied vastge- scope identifié dans le cadre du préfinancement, il reste legd in het raam van de prefinanciering, zijn er nog andere d'autres travaux sur l'axe 3 qui sont financés par la dotation werken op de as 3 die worden gefinancierd door de inves- d'investissement Service public fédéral. Un subside de teringstoelage van de Federale Overheidsdienst. Er is l'Union Européenne a également été prévu à hauteur tevens voorzien in een subsidie van de Europese Unie van d'environ 32,6 millions d'euros. ongeveer 32,6 miljoen euro. c) Le calendrier des engagements a été établi à l'occasion c) De verbintenissenkalender werd opgesteld bij het slui- de la conclusion du contrat de préfinancement, signé le ten van het prefinancieringscontract dat werd ondertekend 5 décembre 2006. op 5 december 2006. Ce calendrier est en révision dans le cadre de l'élabora- Die kalender wordt herzien in het raam van de uitwertion du plan d'investissements 2013-2025, et compte tenu king van het investeringsplan 2013-2025 en rekening hou- des réalisations des années précédentes dend met de verwezenlijkingen van de vorige jaren. CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010 2011 KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE
Page 1 and 2: QRVA 53 039 CHAMBRE DES REPRÉSENTA
Page 3 and 4: QRVA 53 039 1 bqr document 039 - 53
Page 5 and 6: QRVA 53 039 3 Liste clôturée le 0
Page 7 and 8: QRVA 53 039 5 1. a) et b) En annexe
Page 9 and 10: QRVA 53 039 7 DO 2010201102240 Ques
Page 11 and 12: QRVA 53 039 9 - En mars 2011, l'ONE
Page 13 and 14: QRVA 53 039 11 Ministre du Climat e
Page 15 and 16: QRVA 53 039 13 DO 2010201103593 Que
Page 17 and 18: QRVA 53 039 15 2. Les gestionnaires
Page 19 and 20: QRVA 53 039 17 Le texte de Cancun p
Page 21: QRVA 53 039 19 Aucune décision for
Page 25 and 26: QRVA 53 039 23 Les quatre partenair
Page 27 and 28: QRVA 53 039 25 Réponse de la minis
Page 29 and 30: QRVA 53 039 27 Pour le site d'Ouden
Page 31 and 32: QRVA 53 039 29 À Liège, le coût
Page 33 and 34: QRVA 53 039 31 d) Combien de gares
Page 35 and 36: QRVA 53 039 33 d) Un inventaire des
Page 37 and 38: QRVA 53 039 35 4. La SNCB Holding e
Page 39 and 40: QRVA 53 039 37 Les principales caus
Page 41 and 42: QRVA 53 039 39 En moyenne, le nombr
Page 43 and 44: QRVA 53 039 41 En plus d'une sécur
Page 45 and 46: QRVA 53 039 43 Le document énumèr
Page 49 and 50: QRVA 53 039 47 La procédure lancé
Page 53 and 54: QRVA 53 039 51 Réponse de la minis
Page 55 and 56: QRVA 53 039 53 La cause principale
Page 57 and 58: QRVA 53 039 55 2. et 3. Les chiffre
Page 59 and 60: QRVA 53 039 57 Les voitures M4, M5
Page 67 and 68: QRVA 53 039 65 Dans le cadre de l'a
Page 73 and 74:
QRVA 53 039 71 Réponse de la minis
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
QRVA 53 039 75 Il reste enfin la r
Page 79 and 80:
QRVA 53 039 77 Avec l'architecte Je
Page 81 and 82:
QRVA 53 039 79 À cette même péri
Page 83 and 84:
QRVA 53 039 81 Il est exact que la
Page 85 and 86:
QRVA 53 039 83 DO 2010201104056 Que
Page 87 and 88:
QRVA 53 039 85 3. a) Sur la base de
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
QRVA 53 039 89 Dans le cadre des st
Page 93 and 94:
QRVA 53 039 91 DO 2010201104061 Que
Page 95 and 96:
QRVA 53 039 93 DO 2010201104062 Que
Page 97 and 98:
QRVA 53 039 95 DO 2010201104063 Que
Page 99 and 100:
QRVA 53 039 97 b) Était-il déjà
Page 101 and 102:
QRVA 53 039 99 Afin de procéder à
Page 103 and 104:
QRVA 53 039 101 DO 2010201104067 Qu
Page 105 and 106:
QRVA 53 039 103 2. Le regroupement
Page 107 and 108:
QRVA 53 039 105 Schéma des corresp
Page 109 and 110:
QRVA 53 039 107 Réponse de la mini
Page 111 and 112:
QRVA 53 039 109 Selon le jury de "P
Page 113 and 114:
QRVA 53 039 111 En effet, en 2009,
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
QRVA 53 039 119 DO 2010201104077 Qu
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
QRVA 53 039 123 DO 2010201104080 Qu
Page 127 and 128:
QRVA 53 039 125 Trois problèmes fe
Page 129 and 130:
QRVA 53 039 127 Certaines gares fon
Page 131 and 132:
QRVA 53 039 129 Fin 2010, on est d'
Page 133 and 134:
QRVA 53 039 131 Ministre de l'Inté
Page 135 and 136:
QRVA 53 039 133 En tenant compte é
Page 137 and 138:
QRVA 53 039 135 Clôturée en 2010,
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
QRVA 53 039 139 En cours d'élabora
Page 143 and 144:
QRVA 53 039 141 2. Les divers point
Page 145 and 146:
QRVA 53 039 143 2. Pour cette quest
Page 147 and 148:
QRVA 53 039 145 Sur la base des ré
Page 149 and 150:
QRVA 53 039 147 2. Chaque accident
Page 151 and 152:
QRVA 53 039 149 7. Toutes les repri
Page 153 and 154:
QRVA 53 039 151 DO 2010201101248 Qu
Page 155 and 156:
QRVA 53 039 153 Les chauffeurs de t
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
QRVA 53 039 157 DO 2010201101886 Qu
Page 161 and 162:
QRVA 53 039 159 4. Il est obligatoi
Page 163 and 164:
QRVA 53 039 161 Les voleurs s'inté
Page 165 and 166:
QRVA 53 039 163 DO 2010201102297 Qu
Page 167 and 168:
QRVA 53 039 165 b) Quel est le dél
Page 169 and 170:
QRVA 53 039 167 Les montants mentio
Page 171 and 172:
QRVA 53 039 169 Étant donné son c
Page 173 and 174:
QRVA 53 039 171 3. Le Plan national
Page 175 and 176:
QRVA 53 039 173 - le développement
Page 177 and 178:
QRVA 53 039 175 DO 2010201103097 Qu
Page 179 and 180:
QRVA 53 039 177 Le Service public f
Page 181 and 182:
QRVA 53 039 179 Le tribunal se pron
Page 183 and 184:
QRVA 53 039 181 2. Au sein du SPF I
Page 185 and 186:
QRVA 53 039 183 2. Pour ce qui conc
Page 187 and 188:
QRVA 53 039 185 2. M'est-il possibl
Page 189 and 190:
QRVA 53 039 187 - Des 140 télétra
Page 191 and 192:
QRVA 53 039 189 Direction général
Page 193 and 194:
QRVA 53 039 191 - la plurinationali
Page 195 and 196:
QRVA 53 039 193 De même, l'enregis
Page 197 and 198:
QRVA 53 039 195 3. Combien de contr
Page 199 and 200:
QRVA 53 039 197 Je me permets de re
Page 201 and 202:
QRVA 53 039 199 Dans l'arrêt Brass
Page 203 and 204:
QRVA 53 039 201 3. Quelles sont les
Page 205 and 206:
QRVA 53 039 203 Le législateur n'a
Page 207 and 208:
QRVA 53 039 205 Code cessation 1 /
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
QRVA 53 039 211 Je suis interpellé
Page 215 and 216:
QRVA 53 039 213 11. Pour chaque ann
Page 217 and 218:
QRVA 53 039 215 2. Je peux vous app
Page 219 and 220:
QRVA 53 039 217 La compréhension d
Page 221 and 222:
QRVA 53 039 219 Tableau 2: Évoluti
Page 223 and 224:
QRVA 53 039 221 1° l'article 74 du
Page 225 and 226:
QRVA 53 039 223 DO 2010201104092 Qu
Page 227 and 228:
QRVA 53 039 225 La réglementation
Page 229 and 230:
QRVA 53 039 227 - l'optimalisation
Page 231 and 232:
QRVA 53 039 229 Parallèlement à t
Page 233 and 234:
QRVA 53 039 231 En 2010, un seul ca
Page 235 and 236:
QRVA 53 039 233 C'est l'arrêt DELO
Page 237 and 238:
QRVA 53 039 235 DO DO II. Sommaire
Page 239 and 240:
QRVA 53 039 237 DO DO Date Datum Qu
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245:
show all

Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?