Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer
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QRVA 53 039 219<br />
Tableau 2: Évolution <strong>de</strong>s accid<strong>en</strong>ts avec blessés impliquant<br />
<strong>de</strong>s autobus <strong>et</strong> <strong>de</strong>s victimes <strong>de</strong> ces accid<strong>en</strong>ts (passagers<br />
<strong>et</strong> autres victimes).<br />
Accid<strong>en</strong>ts<br />
avec tués<br />
—<br />
Do<strong>de</strong>lijke<br />
l<strong>et</strong>selongevall<strong>en</strong><br />
Tous les accid<strong>en</strong>ts<br />
avec blessés<br />
—<br />
Alle<br />
l<strong>et</strong>selongevall<strong>en</strong><br />
Les données d'accid<strong>en</strong>ts ne perm<strong>et</strong>t<strong>en</strong>t pas <strong>de</strong> déterminer<br />
qui est responsable <strong>de</strong> l'accid<strong>en</strong>t. Des informations peuv<strong>en</strong>t<br />
év<strong>en</strong>tuellem<strong>en</strong>t être obt<strong>en</strong>ues auprès <strong>de</strong>s sociétés <strong>de</strong> transports<br />
<strong>en</strong> commun.<br />
Le nombre d'accid<strong>en</strong>ts avec blessés impliquant <strong>de</strong>s véhicules<br />
<strong>de</strong>s transports publics <strong>et</strong> le nombre <strong>de</strong> victimes <strong>de</strong> ces<br />
accid<strong>en</strong>ts reste assez stable au fil <strong>de</strong>s années étant donné<br />
qu'il s'agit d'un nombre relativem<strong>en</strong>t peu élevé. Par<br />
ailleurs, le transport public a fortem<strong>en</strong>t augm<strong>en</strong>té au cours<br />
<strong>de</strong>s années, ce qui peut expliquer pourquoi la diminution<br />
du nombre d'accid<strong>en</strong>ts <strong>et</strong> <strong>de</strong> victimes n'est aussi importante<br />
que pour les autres véhicules.<br />
Néanmoins, les transports <strong>en</strong> commun (trams <strong>et</strong> autobus)<br />
rest<strong>en</strong>t un <strong>de</strong>s plus sûrs moy<strong>en</strong>s <strong>de</strong> déplacem<strong>en</strong>t, beaucoup<br />
plus sûrs que les déplacem<strong>en</strong>ts <strong>en</strong> voiture.<br />
DO 2010201103631<br />
Question n° 168 <strong>de</strong> madame la députée Juli<strong>et</strong>te Boul<strong>et</strong><br />
du 17 juin 2011 (Fr.) au secrétaire d'État à la<br />
Mobilité, adjoint au premier ministre:<br />
Tabel 2: Evolutie van l<strong>et</strong>selongevall<strong>en</strong> m<strong>et</strong> autobuss<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />
<strong>de</strong> slachtoffers in <strong>de</strong>ze ongevall<strong>en</strong> (autobusinzitt<strong>en</strong>d<strong>en</strong> versus<br />
an<strong>de</strong>re slachtoffers).<br />
De ongevall<strong>en</strong>gegev<strong>en</strong>s lat<strong>en</strong> ni<strong>et</strong> toe om vast te stell<strong>en</strong><br />
wie aansprakelijk is voor h<strong>et</strong> ongeval. Ev<strong>en</strong>tuele informatie<br />
daarover kan wellicht verkreg<strong>en</strong> word<strong>en</strong> bij <strong>de</strong> maatschappij<strong>en</strong><br />
voor geme<strong>en</strong>schappelijk vervoer zelf.<br />
H<strong>et</strong> aantal l<strong>et</strong>selongevall<strong>en</strong> m<strong>et</strong> voertuig<strong>en</strong> van h<strong>et</strong> op<strong>en</strong>baar<br />
vervoer <strong>en</strong> h<strong>et</strong> aantal slachtoffers in <strong>de</strong>ze ongevall<strong>en</strong><br />
blijft over <strong>de</strong> jar<strong>en</strong> vrij stabiel, gel<strong>et</strong> op h<strong>et</strong> feit dat h<strong>et</strong> om<br />
relatief lage aantal<strong>en</strong> gaat. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> is h<strong>et</strong> op<strong>en</strong>baar vervoer<br />
over <strong>de</strong> jar<strong>en</strong> he<strong>en</strong> sterk toeg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>, wat kan verklar<strong>en</strong><br />
waarom h<strong>et</strong> aantal ongevall<strong>en</strong> <strong>en</strong> slachtoffers ni<strong>et</strong> ev<strong>en</strong><br />
sterk is afg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> dan voor <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re voertuig<strong>en</strong>.<br />
Nochtans blijft h<strong>et</strong> op<strong>en</strong>baar vervoer m<strong>et</strong> trams <strong>en</strong> buss<strong>en</strong><br />
één van <strong>de</strong> veiligste verplaatsingswijz<strong>en</strong>, veel meer dan<br />
verplaatsing<strong>en</strong> m<strong>et</strong> <strong>de</strong> auto.<br />
DO 2010201103631<br />
Vraag nr. 168 van mevrouw <strong>de</strong> volksverteg<strong>en</strong>woordiger<br />
Juli<strong>et</strong>te Boul<strong>et</strong> van 17 juni 2011 (Fr.) aan <strong>de</strong><br />
staatssecr<strong>et</strong>aris voor Mobiliteit, toegevoegd aan<br />
<strong>de</strong> eerste minister :<br />
L'aérodrome <strong>de</strong> Saint-Ghislain. Vliegveld van Saint-Ghislain.<br />
En termes <strong>de</strong> contrôle du trafic aéri<strong>en</strong>, plusieurs pratiques<br />
ayant lieu à l'aérodrome <strong>de</strong> Saint-Ghislain pos<strong>en</strong>t question.<br />
Décédés<br />
dans les 30 jours<br />
—<br />
Dod<strong>en</strong> 30 dag<strong>en</strong><br />
Autobus<br />
—<br />
Autobus<br />
Autres<br />
—<br />
An<strong>de</strong>re<br />
Blessés graves<br />
—<br />
Zwaargewond<strong>en</strong><br />
Autobus<br />
—<br />
Autobus<br />
Autres<br />
—<br />
An<strong>de</strong>re<br />
Blessés légers<br />
—<br />
Lichtgewond<strong>en</strong><br />
Autobus<br />
—<br />
Autobus<br />
Autres<br />
—<br />
An<strong>de</strong>re<br />
2005 14 698 0 15 14 86 476 501<br />
2006 17 752 0 18 17 78 495 538<br />
2007 16 766 0 16 11 74 502 600<br />
2008 11 703 1 11 9 60 482 555<br />
2009 11 753 0 12 6 63 519 574<br />
Voor <strong>de</strong> luchtverkeersleiding vorm<strong>en</strong> verscheid<strong>en</strong>e praktijk<strong>en</strong><br />
op h<strong>et</strong> vliegveld van Saint-Ghislain e<strong>en</strong> probleem.<br />
CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010<br />
2011<br />
KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE