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156 QRVA 53 039 Or, dans l'annexe des maxima d'interventions par groupe de communes, on mentionne uniquement les groupes de communes par province, et ne sont pas visées les 19 communes bruxelloises. En conséquence, pourriez-vous communiquer si ces communes peuvent bénéficier des subsides de l'État fédéral au même titre que les autres zones de secours provinciales et selon les conditions d'octroi fixées aux articles 2 et suivants de l'arrêté royal précité du 12 octobre 2010? Réponse de la ministre de l'Intérieur du 19 août 2011, à la question n° 219 de monsieur le député Damien Thiéry du 14 décembre 2010 (Fr.): L'arrêté royal du 12 octobre 2010 vise à octroyer des subsides aux communes qui concluent avec le SPF Intérieur une convention de prézone opérationnelle. Il prévoit que les prézones opérationnelles (PZO) doivent correspondre aux futures zones de secours telles que définies par l'arrêté royal du 2 février 2009 déterminant la délimitation territoriale des zones de secours; Cette initiative vise en effet d'une part à d'encourager les communes membres d'une future zone à intensifier leur coopération et la coordination opérationnelles entre leurs services d'incendie et, d'autre part, à soutenir les initiatives locales qui permettront d'améliorer la couverture opérationnelle des risques. Par conséquent, les subsides octroyés dans ce cadre doivent permettre aux communes et corps d'incendies de s'organiser en zone de secours telles que prévues par la loi du 15 mai 2007 relative à la sécurité civile et définies dans l'arrêté royal précité du 2 février 2009. Or, la loi du 15 mail 2007 ne prévoit pas que le service d'incendie de Bruxelles soit intégré dans une zone de secours. En effet, à Bruxelles, le service d'incendie qui fonctionne déjà comme une zone de secours est un para-régional et non un service communal. C'est la raison pour laquelle les 19 communes de la Région bruxelloise ne peuvent prétendre bénéficier des subsides PZO. In de bijlage met betrekking tot de maximumpercentages per groep van gemeenten worden echter enkel de groepen van gemeenten per provincie vermeld. De 19 Brusselse gemeenten zijn daar niet in opgenomen. Kunnen die gemeenten net als de andere provinciale hulpverleningszones aanspraak maken op subsidies van de federale Staat, volgens de in artikelen 2 en volgende van het bovengenoemd koninklijk besluit van 12 oktober 2010 vastgelegde toekenningsvoorwaarden? Antwoord van de minister van Binnenlandse Zaken van 19 augustus 2011, op de vraag nr. 219 van de heer volksvertegenwoordiger Damien Thiéry van 14 december 2010 (Fr.): Het koninklijk besluit van 12 oktober 2010 beoogt de toekenning van subsidies aan de gemeenten die een overeenkomst inzake operationele prezone afsluiten met de FOD Binnenlandse Zaken. Het voorziet dat de operationele prezones (OPZ) moeten overeenstemmen met de toekomstige hulpverleningszones zoals vastgelegd in het koninklijk besluit van 2 februari 2009 tot vaststelling van de territoriale afbakening van de hulpverleningszones. Dit initiatief beoogt immers enerzijds om de gemeenten die tot een toekomstige zone behoren aan te zetten om de operationele samenwerking en coördinatie tussen hun brandweerdiensten te versterken, en anderzijds de lokale initiatieven te steunen die toelaten om de operationele dekking van de risico's te verbeteren. Bijgevolg moeten de in dit kader toegekende subsidies de gemeenten en brandweerkorpsen toelaten om zich te organiseren in hulpverleningszones zoals voorzien door de wet van 15 mei betreffende de civiele veiligheid en zoals vastgelegd in voornoemd koninklijk besluit van 2 februari 2009. Welnu, de wet van 15 mei 2007 voorziet niet dat de brandweerdienst van Brussel moet geïntegreerd worden in één hulpverleningszone. Inderdaad, in Brussel is de brandweerdienst die al als een hulpverleningszone werkt, een pararegionale en geen gemeentelijke dienst. Daarom kunnen de 19 gemeenten van het Brussels Gewest geen aanspraak maken op en genieten van OPZ-subsidies. CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010 2011 KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE
QRVA 53 039 157 DO 2010201101886 Question n° 236 de monsieur le député Peter Logghe du 29 décembre 2010 (N.) à la ministre de l'Intérieur: DO 2010201101886 Vraag nr. 236 van de heer volksvertegenwoordiger Peter Logghe van 29 december 2010 (N.) aan de minister van Binnenlandse Zaken: Documents de bord dans les véhicules. (QO 1563) Boorddocumenten in de wagens. (MV 1563) Vous aviez indiqué il y a quelque temps de cela qu'il était probablement préférable de ne pas laisser les documents de bord dans la voiture. La raison est claire: le vol de documents de bord est devenu une véritable plaie et alimente un carrousel de fraudes. Les documents de bord dérobés sont donc utilisés dans le cadre d'activités criminelles. Votre conseil a soulevé de nombreuses réactions, notamment au cours de l'émission de Radio 1 "Peeters et Pichal". Plusieurs auditeurs y indiquaient ne détenir dans leur véhicule qu'une copie des documents de bord, les originaux étant conservés à la maison. Un porte-parole de la police a pourtant insisté sur le fait qu'une telle démarche n'était pas légale. 1. Avant que la situation ne dégénère complètement avec une majorité de conducteurs circulant avec des copies des documents de bord, il serait peut-être utile que le gouvernement indique clairement si cette pratique est effectivement autorisée. Enige tijd geleden lanceerde u de idee dat de burgers hun autopapieren beter niet meer onbeheerd achter laten in hun voertuig. De reden hiervoor was duidelijk: de diefstal van allerlei boorddocumenten is een echte plaag geworden en hiermee wordt ook een fraudecarrousel gaande gehouden. Ze worden gebruikt voor criminele activiteiten met andere woorden. Op uw raadgeving zijn nogal wat reacties gekomen, onder andere in het Radio 1-programma "Peeters en Pichal": verschillende luisteraars stelden er namelijk dat men alleen een kopie van de documenten in de auto heeft, en de originele documenten thuis bewaart. Een politiewoordvoerder benadrukte echter dat dit niet wettelijk is en dus niet mag. 1. Vooraleer dit verhaal helemaal uit de hand loopt, en de mensen inderdaad massaal met kopieën van hun boorddocumenten rondtoeren, zou het misschien nuttig zijn dat er vanuit de regering wordt gecommuniceerd of autobestuurders inderdaad met kopieën van hun boorddocumenten mogen rondrijden. Quelle est votre réaction concernant ce problème? Wat is uw reactie hierop? 2. a) De quels documents de bord s'agit-il exactement? 2. a) Over welke boorddocumenten gaat het dan? b) Est-il est permis de circuler uniquement avec un copie b) Mag men enkel met een kopie van het inschrijvingsbe- du certificat d'immatriculation, du certificat de contrôle wijs rondrijden, een kopie van het keuringsbewijs en een technique et de la carte verte d'assurances? kopie van de groene verzekeringskaart? 3. a) Qu'en est-il si l'on se rend à l'étranger? 3. a) Wat als men naar het buitenland trekt? b) Je crains que lors d'un contrôle de police à l'étranger b) Ik vrees dat men bij controle door buitenlandse politie- l'amende soit inévitable. Où alors une coordination auraitmensen onmiddellijk een boete aan de broek heeft, of elle eu lieu à ce sujet au niveau européen? wordt dit Europees gecoördineerd? 4. S'il n'est légalement pas permis de circuler avec des 4. Als het wettelijk niet kan dat men met kopieën van copies des documents de bord, ne pensez-vous pas qu'il boorddocumenten rondtoert, dringt een wetgevend initia- conviendrait de prendre une initiative législative en la matière? tief zich dan volgens u op? CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010 2011 KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE
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