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182 QRVA 53 039 La nouvelle règle générale était que dans la plupart des cas, l'accompagnement par la police n'est plus requis. Les transports exceptionnels doivent bien entendu toujours être escortés, en fonction de leurs dimensions et de leur masse, par un ou plusieurs véhicules d'accompagnement dans lesquels se trouvent des accompagnateurs privés. Un coordinateur de la circulation est le chef du convoi. 1. a) Qu'en est-il à présent de cette disposition transitoire? b) A-t-elle été supprimée? b) Is die afgesloten? c) En octobre 2010, on m'avait fait savoir qu'on attendait la finalisation des demandes d'autorisation des entreprises. Ceci est-il à présent réglé? 2. L'incertitude règne toujours au sujet de la nécessité ou non d'une escorte policière. Ainsi, il me revient que le Service public fédéral Mobilité et transport répond, aux entreprises qui transportent des produits identiques, dans certains cas, qu'il ne faut pas d'escorte policière, et dans d'autres, que cette escorte est obligatoire. Nieuw was dat begeleiding door de politie in de meeste gevallen niet meer vereist is, dat was de nieuwe algemene regel. Het uitzonderlijk vervoer dient uiteraard nog steeds begeleiding te hebben, maar dat mag gebeuren door één of meerdere begeleidingsvoertuigen met privébegeleiders, naar gelang van de afmetingen en massa van het uitzonderlijk vervoer. Een verkeerscoördinator leidt het konvooi. 1. a) Hoe zit het nu met die overgangsbepaling? c) In oktober 2010 liet men mij weten dat het wachten was tot de vergunningsaanvragen van de ondernemingen waren afgewerkt. Is dit ondertussen gebeurd? 2. Wat de al dan niet noodzakelijke politiebegeleiding betreft, is er nog steeds onduidelijkheid. Zo laat ik mij vertellen dat men vanuit de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer op transportfirma's met dezelfde te vervoeren materie verschillend reageert, de ene keer zonder politiebegeleiding en de andere keer met politiebegeleiding. Quelle est la règle générale suivie? Welke algemene regel volgt men? 3. La section 4, article 29, de l'arrêté royal précité du 2 juin 2010 porte sur l'accompagnement par un service de police. On m'a rapporté le cas concret d'un véhicule arrêté par la police alors qu'il était escorté, mais pas par la police, car le transporteur considérait que l'article 29 n'était pas d'application. Il s'en est suivi une amende salée se montant à 5.000 euros. Les discussions avec les services de police portaient principalement sur le fait de savoir si c'était l'arrêté royal du 2 juin 2010 qui était d'application - donc qu'il ne fallait pas d'escorte policière - ou si c'était l'autorisation de transport, étant donné que celle donnée pour des transports similaires ne mentionnait pas s'il y avait obligation ou non de disposer d'une escorte policière. 3. Afdeling 4, artikel 29, van het voornoemd koninklijk besluit van 2 juni 2010 heeft het over de begeleiding door een politiedienst. Concreet heb ik dus weet van een transport met begeleiding, maar zonder politie, waar men ervan uitging dat artikel 29 niet van toepassing was, en waar men werd gestopt door de politie. Gevolg was een zware boete van alles samen 5.000 euro. De discussies met de politiediensten gingen vooral over het feit of het koninklijk besluit van 2 juni 2010 van toepassing was - geen politiebegeleiding dan - dan wel de vergunning van het transport, daar waar het voor andere gelijkaardige transporten niet in de vergunning vermeld was. Quelle est votre opinion à ce sujet? Wat is uw mening hieromtrent? Réponse de la ministre de l'Intérieur du 19 août 2011, à la question n° 436 de monsieur le député Peter Logghe du 27 mai 2011 (N.): 1. La date limite d'introduction de demande pour pouvoir bénéficier de la réglementation transitoire était au 20 juillet 2010. Celle-ci est par conséquent déjà clôturée. Le régime transitoire a été accordé à 109 entreprises. Entretemps, 12 demandes d'autorisation ont été refusées et 3 entreprises ont volontairement retiré leur demande. Antwoord van de minister van Binnenlandse Zaken van 19 augustus 2011, op de vraag nr. 436 van de heer volksvertegenwoordiger Peter Logghe van 27 mei 2011 (N.): 1. De uiterste indieningsdatum van de aanvraag om te kunnen genieten van de overgangsregeling betrof 20 juli 2010. Deze is bijgevolg reeds afgesloten. Aan 109 ondernemingen werd de overgangsregeling toegekend. Inmiddels zijn 12 vergunningsaanvragen geweigerd en hebben 3 ondernemingen hun vergunningsaanvraag vrijwillig ingetrokken. CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010 2011 KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE
QRVA 53 039 183 2. Pour ce qui concerne les points 2. et 3. de vos Questions, je vous renvoie à la réponse qui a été apportée par le sécrétaire d'État à la Mobilité (Voir réponse du 25 mai 2011 à la question n° 147 du 12 mai 2011, Chambre 2010- 2011, Questions et Réponses, n° 31 du 6 juin 2011). DO 2010201103354 Question n° 426 de monsieur le député Peter Logghe du 18 mai 2011 (N.) à la ministre de l'Intérieur: Evolution de l'effectif du personnel du Fonds des calamités. Récemment, je vous ai posé une question concernant le traitement des dossiers de calamités pour l'année 2009 et je vous ai demandé pourquoi plus de 2.000 dossiers concernant cette année 2009 étaient encore en attente d'indemnisation (question n° 4511, Compte rendu intégral, Chambre, 2010-2011, commission de l'Intérieur, 11 mai 2011, CRIV 53 COM 227, p. 21). Je vous ai également demandé si le personnel employé par le Fonds des calamités était en nombre suffisant et vous m'avez répondu que l'arriéré n'avait en fait rien à voir avec une pénurie de personnel. Je considère donc qu'il y a suffisamment de personnel et je voudrais dès lors par le biais de cette question écrite me rendre compte de l'évolution sur le plan du personnel au sein du Fonds. 1. Pouvez-vous fournir une évolution chiffrée de l'effectif du personnel du Fonds des calamités? 2. Pouvez-vous communiquer les chiffres annuels pour la période de 2005 à ce jour? 3. Est-il possible de ventiler ces données par rôle linguistique? 4. a) Du personnel s'occupe-t-il également au niveau provincial du traitement des dossiers de calamités? b) Dans l'affirmative, de combien de personnes s'agit-il? b) Zo ja, hoeveel? 5. a) Dispose-t-on d'une réserve de recrutement au cas où se présenteraient des situations d'urgence ou des catastrophes majeures? 2. Voor wat punt 2. en 3. van uw vraagstelling betreft, verwijs ik naar het antwoord dat de staatssecretaris voor Mobiliteit dienaangaande heeft verleend (Zie antwoord van 25 mei 2011 op vraag nr. 147 van 12 mei 2011, Kamer 2010-2011, Vragen en Antwoorden, nr. 31 van 6 juni 2011). DO 2010201103354 Vraag nr. 426 van de heer volksvertegenwoordiger Peter Logghe van 18 mei 2011 (N.) aan de minister van Binnenlandse Zaken: Evolutie personeel tewerkgesteld bij het Rampenfonds. Ik stelde u onlangs een vraag naar de afhandeling van de rampendossiers van 2009 en de reden waarom ruim 2.000 dossiers voor dat jaar nog onbetaald zijn (vraag nr. 4511, Integraal Verslag, Kamer, 2010-2011, commissie voor de Binnenlandse Zaken, 11 mei 2011, CRIV 53 COM 227, blz. 14). Ik vroeg u ook of er wel voldoende personeel tewerkgesteld was in het Rampenfonds en u gaf mij als antwoord dat de achterstand eigenlijk niets te maken had met onvoldoende personeel. Met andere woorden ga ik ervan uit dat er voldoende personeel tewerkgesteld is, en wil ik mij met deze schriftelijke vraag vergewissen van de evolutie van de tewerkstelling van dit personeel. 1. Kan u een cijfermatige evolutie meedelen van het personeel tewerkgesteld in het Rampenfonds? 2. Kan u de cijfers geven van de jaarlijkse tewerkstelling van 2005 tot en met vandaag? 3. Kan u de gegevens ook opdelen volgens de taalrol? 4. a) Zijn er verder mensen tewerkgesteld op provinciale niveaus wat betreft de afhandeling of afwerking van rampendossiers? 5. a) Heeft men een wervingsreserve in geval zich dringende en massale rampen zouden voordoen? b) Quelle est l'ampleur de cette réserve? b) Hoe groot is de reserve? c) Dans quel délai est-elle mobilisable? c) Op hoeveel tijd is deze beschikbaar? CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010 2011 KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE
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