Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

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En effet, il a été constaté que la piste 9 de l'aérodrome
survole de nombreuses zones agglomérées, ainsi que de
nombreuses industries et zoning industriels, pourtant soumis
à la loi du 22 mai 2001 portant assentiment à l'Accord
de coopération du 21 juin 1999 entre l'État fédéral, les
régions flmande, wollonne et de Bruxelles-Capitale relatif
à la maîtrise de dangers liés aux accidents majeurs impliquant
des substances dangereuses, à savoir des sites
"Sevoso".
De façon régulière, des avions effectuent des acrobaties à
basse altitude - à des altitudes en dessous de 2000 pieds -
au dessus ou aux alentours de l'aérodrome. Il y a pourtant
de nombreuses agglomérations proches, un centre commercial
et un hôpital à Baudour.
Plusieurs pilotes rapportent par ailleurs que l'aérodrome
est difficile à appréhender, que des vols acrobatiques ont
lieu en "vertical terrain", et qu'ils survolent de très bas un
centre commercial.
1. Pouvez-vous nous informer quant aux législations à
respecter pour le trafic aérien dans une telle zone?
Zo werd vastgesteld dat vliegtuigen die opstijgen van of
landen op baan 9 van de aerodroom, verstedelijkt gebied
overvliegen, evenals een groot aantal industrieterreinen en
-complexen. Nochtans geldt hier de wet van 22 mei 2001
houdende instemming met het Samenwerkingsakkoord van
21 juni 1999 tussen de federale Staat, het Vlaams, het
Waals en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest betreffende
de beheersing van de gevaren van zware ongevallen waarbij
gevaarlijke stoffen zijn betrokken, inzonderheid in
Seveso-inrichtingen.
Regelmatig wordt er boven of in de buurt van het vliegveld
luchtacrobatiek uitgevoerd op lage hoogte - onder de
2.000 voet. Vlakbij liggen nochtans vele woonwijken, een
winkelcentrum en het ziekenhuis van Baudour.
Meerdere piloten melden bovendien dat het aanvliegen
van de aerodroom erg moeilijk is, dat er kunstvluchten
worden uitgevoerd on vertical terrain, en dat een winkelcentrum
op zeer lage hoogte overvlogen wordt.
1. Welke wetgeving geldt er voor het luchtverkeer in een
dergelijke zone?
2. De telles pratiques de vol sont-elles réglementaires? 2. Zijn dergelijke vluchten reglementair?
3. Quelles mesures pourraient être mises en oeuvre afin
d'assurer un meilleur contrôle du trafic aérien pour assurer
une sécurité optimale?
Réponse du secrétaire d'État à la Mobilité, adjoint au
premier ministre du 25 août 2011, à la question n° 168
de madame la députée Juliette Boulet du 17 juin 2011
(Fr.):
La question de la protection des personnes et des biens
relativement aux évolutions des aéronefs est réglementée
par l'arrêté royal du 15 septembre 1994 fixant les règles de
l'air. L'article 9 de cet arrêté royal interdit de façon générale,
sauf pour les besoins du décollage et de l'atterrissage
des aéronefs, les évolutions d'aéronef au-dessus des villes
et des parties agglomérées de communes, des zones d'habitation,
des complexes industriels, du terminal LNG de Zeebrugge,
de centrales nucléaires, ou des rassemblements de
personnes en plein air à une hauteur insuffisante pour permettre,
en cas d'urgence, un atterrissage sans que soient
indûment mis en danger les personnes et les biens à la surface
du sol ou de l'eau.
3. Welke maatregelen zou men kunnen nemen met het
oog op een betere luchtverkeersleiding en dus een optimale
veiligheid?
Antwoord van de staatssecretaris voor Mobiliteit,
toegevoegd aan de eerste minister van 25 augustus
2011, op de vraag nr. 168 van mevrouw de volksvertegenwoordiger
Juliette Boulet van 17 juni 2011
(Fr.):
De vraag betreffende de bescherming van personen en
goederen in verhouding tot het voortbewegen van luchtvaartuigen,
wordt geregeld door het koninklijk besluit van
15 september 1994 tot vaststelling van de vliegverkeersregels.
Artikel 9 van dit besluit verbiedt in het algemeen,
behoudens wanneer het nodig is om op te stijgen of om te
landen, met een luchtvaartuig te vliegen boven steden of
bebouwde kommen van gemeenten, woonzones, industriële
complexen, de LNG-terminal te Zeebrugge, nucleaire
centrales of boven mensenverzamelingen in open lucht, op
een hoogte die niet toelaat in geval van nood een landing te
maken zonder hierbij onnodig personen en zaken op de
grond of het wateroppervlak in gevaar te brengen.
Plus spécifiquement, Meer in het bijzonder bepaalt dit koninklijk besluit in
CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010
2011
KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE