Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer
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90 QRVA 53 039<br />
Réponse <strong>de</strong> la ministre <strong>de</strong> la Fonction publique <strong>et</strong> <strong>de</strong>s<br />
Entreprises publiques du 24 août 2011, à la question<br />
n° 485 <strong>de</strong> monsieur le député Stev<strong>en</strong> Van<strong>de</strong>put du<br />
24 août 2011 (N.):<br />
1.<strong>et</strong> 2. En 2010, 72 passagers sont montés dans le train à<br />
Bruxelles-Chapelle <strong>et</strong> 1.499 à Bruxelles-Congrès.<br />
L'important recul dans les chiffres pour le nombre <strong>de</strong><br />
passagers montés à Bruxelles-Congrès <strong>et</strong> à Bruxelles Chapelle<br />
est dû, selon la SNCB, à la modification <strong>de</strong> la métho<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> calcul <strong>de</strong>puis 2009. Le nombre <strong>de</strong> voyageurs dans les<br />
gares <strong>de</strong> la Jonction Nord-Midi est calculé <strong>en</strong> appliquant<br />
une clé <strong>de</strong> répartition sur l'occupation <strong>de</strong> tous les trains qui<br />
arriv<strong>en</strong>t à Bruxelles-Midi <strong>et</strong> Bruxelles-Nord. C<strong>et</strong>te clé <strong>de</strong><br />
répartition a été adaptée <strong>en</strong> 2009. Ainsi, selon la SNCB,<br />
une image plus réaliste du nombre <strong>de</strong> voyageurs dans les<br />
gares Bruxelles-Congrès <strong>et</strong> Bruxelles Chapelle a été obt<strong>en</strong>ue.<br />
3.<strong>et</strong> 4. La possibilité <strong>de</strong> ferm<strong>et</strong>ure <strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux gares a été<br />
évoquée par Infrabel puisque cela crée <strong>de</strong> l'espace ainsi que<br />
<strong>de</strong>s sillons uniformes dans la Jonction Nord-Midi. Ainsi<br />
quelques sillons supplém<strong>en</strong>taires seront mis à disposition<br />
<strong>et</strong> il sera possible <strong>de</strong> créer plus <strong>de</strong> souplesse dans l'exploitation<br />
<strong>de</strong>s trains, ce qui influ<strong>en</strong>cera positivem<strong>en</strong>t la régularité<br />
du trafic <strong>de</strong>s trains.<br />
T<strong>en</strong>ant compte <strong>de</strong> cela <strong>et</strong> du fait que la STIB prévoira un<br />
nouveau service tram <strong>en</strong>tre le nouveau c<strong>en</strong>tre administratif<br />
<strong>et</strong> la gare <strong>de</strong> Bruxelles-C<strong>en</strong>tral à partir <strong>de</strong> 2013, le Conseil<br />
d'Administration <strong>de</strong> la SNCB a joint l'avis d'Infrabel <strong>de</strong><br />
fermer ces gares temporairem<strong>en</strong>t, <strong>en</strong> att<strong>en</strong>dant l'exécution<br />
du RER <strong>et</strong> à condition d'obt<strong>en</strong>ir l'accord <strong>de</strong>s ministres <strong>de</strong>s<br />
Entreprises publiques <strong>et</strong> <strong>de</strong> la Mobilité.<br />
De plus, le Conseil d'Administration était d'avis que le<br />
dossier <strong>de</strong>vra cont<strong>en</strong>ir, dans le cadre du RER, une analyse<br />
du futur pot<strong>en</strong>tiel <strong>en</strong> voyageurs pour ces gares.<br />
Une décision définitive n'a pas <strong>en</strong>core été prise <strong>et</strong> jusqu'à<br />
prés<strong>en</strong>t, aucun dossier concr<strong>et</strong> a été soumis aux ministers.<br />
5. La STIB dispose d'un réseau fortem<strong>en</strong>t maillé dans le<br />
c<strong>en</strong>tre ville qui est capable, selon la SNCB, d'accueillir le<br />
nombre <strong>de</strong> voyageurs assez limité <strong>de</strong>s arrêts Bruxelles-<br />
Chapelle <strong>et</strong> Bruxelles-Congrès. A ces <strong>en</strong>droits, différ<strong>en</strong>tes<br />
lignes <strong>de</strong> métro <strong>et</strong> <strong>de</strong> tram qui sont égalem<strong>en</strong>t connectées<br />
avec les gares Bruxelles-Midi, Bruxelles- C<strong>en</strong>tral <strong>et</strong><br />
Bruxelles-Nord se crois<strong>en</strong>t.<br />
Antwoord van <strong>de</strong> minister van Ambt<strong>en</strong>ar<strong>en</strong>zak<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />
Overheidsbedrijv<strong>en</strong> van 24 augustus 2011, op <strong>de</strong> vraag<br />
nr. 485 van <strong>de</strong> heer volksverteg<strong>en</strong>woordiger Stev<strong>en</strong><br />
Van<strong>de</strong>put van 24 augustus 2011 (N.):<br />
1. <strong>en</strong> 2. In 2010 war<strong>en</strong> er per dag 72 opstapp<strong>en</strong><strong>de</strong> reizigers<br />
in Brussel-Kapellekerk <strong>en</strong> 1.499 in Brussel-Congres.<br />
De sterke terugval in <strong>de</strong> cijfers voor h<strong>et</strong> aantal instapp<strong>en</strong><strong>de</strong><br />
reizigers te Brussel-Congres <strong>en</strong> Brussel-Kapellekerk<br />
heeft volg<strong>en</strong>s <strong>de</strong> NMBS te mak<strong>en</strong> m<strong>et</strong> <strong>de</strong> gewijzig<strong>de</strong> berek<strong>en</strong>ingsm<strong>et</strong>ho<strong>de</strong><br />
sinds 2009. H<strong>et</strong> aantal reizigers in <strong>de</strong> stations<br />
van <strong>de</strong> Noord-Zuidverbinding wordt berek<strong>en</strong>d door<br />
h<strong>et</strong> toepass<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> ver<strong>de</strong>elsleutel op <strong>de</strong> bez<strong>et</strong>ting van<br />
alle trein<strong>en</strong> die toekom<strong>en</strong> in Brussel-Zuid <strong>en</strong> Brussel-<br />
Noord. Deze ver<strong>de</strong>elsleutel werd in 2009 aangepast, waardoor<br />
volg<strong>en</strong>s <strong>de</strong> NMBS sindsdi<strong>en</strong> e<strong>en</strong> veel realistischer<br />
beeld bekom<strong>en</strong> werd van h<strong>et</strong> aantal reizigers in <strong>de</strong> stations<br />
Brussel-Congres <strong>en</strong> Brussel-Kapellekerk.<br />
3. <strong>en</strong> 4. H<strong>et</strong> mogelijk sluit<strong>en</strong> van bei<strong>de</strong> stations is ter<br />
sprake gebracht door Infrabel omdat dit ruimte <strong>en</strong> uniforme<br />
rijpad<strong>en</strong> creëert in <strong>de</strong> Noord-Zuidverbinding. Hierdoor<br />
kom<strong>en</strong> er <strong>en</strong>kele rijpad<strong>en</strong> meer ter beschikking <strong>en</strong> kan<br />
er meer soepelheid gecreëerd word<strong>en</strong> in <strong>de</strong> exploitatie van<br />
<strong>de</strong> trein<strong>en</strong>, wat <strong>de</strong> regelmaat van h<strong>et</strong> treinverkeer positief<br />
kan beïnvloed<strong>en</strong>.<br />
Rek<strong>en</strong>ing houd<strong>en</strong><strong>de</strong> hiermee <strong>en</strong> m<strong>et</strong> h<strong>et</strong> feit dat <strong>de</strong> MIVB<br />
vanaf 2013 e<strong>en</strong> nieuwe trambedi<strong>en</strong>ing zal voorzi<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong><br />
h<strong>et</strong> nieuwe administratief c<strong>en</strong>trum <strong>en</strong> h<strong>et</strong> station Brussel-<br />
C<strong>en</strong>traal heeft <strong>de</strong> Raad van Bestuur van <strong>de</strong> NMBS zich<br />
aangeslot<strong>en</strong> bij <strong>de</strong> m<strong>en</strong>ing van Infrabel om tij<strong>de</strong>lijk <strong>de</strong>ze<br />
stations te sluit<strong>en</strong>, in afwachting van <strong>de</strong> uitvoering van h<strong>et</strong><br />
GEN, <strong>en</strong> on<strong>de</strong>r voorbehoud van h<strong>et</strong> akkoord van <strong>de</strong> ministers<br />
van Overheidsbedrijv<strong>en</strong> <strong>en</strong> van Mobiliteit.<br />
De Raad van Bestuur was bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> van m<strong>en</strong>ing dat h<strong>et</strong><br />
dossier e<strong>en</strong> analyse van h<strong>et</strong> toekomstig reizigerspot<strong>en</strong>tieel<br />
voor <strong>de</strong>ze stations in h<strong>et</strong> ka<strong>de</strong>r van h<strong>et</strong> GEN mo<strong>et</strong> bevatt<strong>en</strong>.<br />
E<strong>en</strong> <strong>de</strong>finitieve beslissing is nog ni<strong>et</strong> g<strong>en</strong>om<strong>en</strong> <strong>en</strong> tot op<br />
hed<strong>en</strong> werd nog ge<strong>en</strong> <strong>en</strong>kel concre<strong>et</strong> dossier over dit<br />
on<strong>de</strong>rwerp voorgelegd aan <strong>de</strong> ministers.<br />
5. De MIVB beschikt over e<strong>en</strong> sterk gemaasd n<strong>et</strong> in h<strong>et</strong><br />
c<strong>en</strong>trum van <strong>de</strong> stad dat volg<strong>en</strong>s <strong>de</strong> NMBS in staat is h<strong>et</strong><br />
vrij geringe aantal reizigers van <strong>de</strong> haltes Brussel-Kappelekerk<br />
<strong>en</strong> Brussel-Congres op te vang<strong>en</strong>. Op <strong>de</strong>ze plaats<strong>en</strong><br />
kruis<strong>en</strong> verschill<strong>en</strong><strong>de</strong> m<strong>et</strong>ro- <strong>en</strong> tramlijn<strong>en</strong> elkaar die ook<br />
verbond<strong>en</strong> zijn m<strong>et</strong> <strong>de</strong> stations Brussel-Zuid, Brussel-C<strong>en</strong>traal<br />
<strong>en</strong> Brussel-Noord.<br />
CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010<br />
2011<br />
KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE