Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

More documents

Recommendations

Info

30 QRVA 53 039 3. Dans l'affirmative, quelle demande De Lijn a-t-elle introduite auprès d'Infrabel? En quoi consistait précisément cette demande? 4. Dans l'affirmative, pourquoi Infrabel a-t-il répondu favorablement à cette demande? Réponse de la ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques du 16 août 2011, à la question n° 78 de monsieur le député Tanguy Veys du 15 septembre 2010 (N.): Le 16 juillet 2010, une réunion a eu lieu entre mes collaborateurs, ceux de ministre flamand de la Mobilité Crevits et les représentants du Groupe SNCB. Au cours de cette concertation, le point de vue d'Infrabel et de la Holding a été demandé quant à l'octroi de droits réels sur les parcelles dont De Lijn a besoin pour la réalisation de sa ligne de tram 1 (Hasselt - Maastricht). Le 2 juillet 2010, De Lijn avait transmis par courrier une série de plans à la Holding, avec désignation des parcelles sur lesquelles elle souhaite des droits réels. L'octroit d'un droit d'emphytéose s'inscrit parfaitement dans le cadre des projets poursuivis par Infrabel à court terme, voire même à long terme, dans cette zone. DO 0000201000894 Question n° 94 de madame la députée Linda Musin du 30 septembre 2010 (Fr.) à la ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques: 3. Zo ja, welke vraag werd door De Lijn aan Infrabel gesteld? Wat werd precies gevraagd? 4. Zo ja, waarom is Infrabel ingegaan op de vraag? Antwoord van de minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven van 16 augustus 2011, op de vraag nr. 78 van de heer volksvertegenwoordiger Tanguy Veys van 15 september 2010 (N.): Op 16 juli 2010 heeft een vergadering plaatsgevonden tussen mijn medewerkers en deze van Vlaams minister van Mobiliteit Crevits en vertegenwoordigers van de NMBS- Groep. Tijdens dit overleg werd gevraagd naar het standpunt van Infrabel en de Holding in verband met het toekennen van zakelijke rechten op percelen die De Lijn nodig heeft voor de realisatie van haar tramlijn 1 (Hasselt-Maastricht). Op 2 juli 2010 had De Lijn per brief een plannenset bezorgd aan de Holding met aanduiding van de percelen waarop ze zakelijke rechten wenst. Het toekennen van een recht van erfpacht aan De Lijn gaat perfect samen met de projecten die Infrabel op korte en zelfs lange termijn beoogt in deze zone. DO 0000201000894 Vraag nr. 94 van mevrouw de volksvertegenwoordiger Linda Musin van 30 september 2010 (Fr.) aan de minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven: SNCB. - L'installation future de crèches dans les gares. NMBS. - Inrichting in de toekomst van kinderdagverblijven in stations. Si l'implantation de crèches dans les gares belges n'est en rien un nouveau projet, l'officialisation d'une telle mesure au mois d'août 2010 est néanmoins une excellente nouvelle pour le personnel du Groupe SNCB et de nombreux parents-navetteurs. Suite aux articles de presse nous ayant informé à ce sujet, je souhaiterais de plus amples informations sur les points suivants. 1. Le comité de direction de la SNCB-Holding a-t-il approuvé définitivement le "dossier crèche"? 2. a) Confirmez-vous que Liège et Audenarde seront les deux premières gares pilotes de ce beau projet? De plannen voor de inrichting van kinderdagverblijven in Belgische stations zijn al langer bekend. De officiële aankondiging van die maatregel in augustus 2010 is dan ook uitstekend nieuws voor het personeel van de NMBS-Groep en de vele pendelaars met kinderen. Hoewel dit initiatief uitvoerig werd toegelicht in een aantal persartikels, wil ik u toch bijkomende informatie over de volgende punten vragen. 1. Heeft het directiecomité van de NMBS-Holding het dossier "kinderopvang" definitief goedgekeurd? 2. a) Kan u bevestigen dat de stations van Luik en Oudenaarde de primeur krijgen van dit prachtig project? b) Quand ce projet pilote sera-t-il officiellement lancé? b) Wanneer zal dit proefproject officieel van start gaan? c) Comment sera-t-il évalué, sur quels critères et dans quel délai? c) Hoe, volgens welke criteria en wanneer zal het project geëvalueerd worden? CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010 2011 KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE
QRVA 53 039 31 d) Combien de gares seront-elles susceptibles de s'ajouter à ces deux gares "pionnières"? e) Le "succès" ou "l'insuccès" du projet pilote aura-t-il une influence sur la suite de l'implantation de crèches dans les gares: par exemple, le nombre de gare proposant à terme un tel service sera-t-il évalué (ou réévalué) selon le succès de cette belle initiative? 3. À terme, combien de places s'offriront-elles aux parents navetteurs souhaitant profiter d'une crèche en gare? Réponse de la ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques du 18 août 2011, à la question n° 94 de madame la députée Linda Musin du 30 septembre 2010 (Fr.): d) Hoeveel stations zullen er na die twee pilotstations volgen? e) Zal de toekomstige inplanting van kinderdagverblijven in andere stations mee bepaald worden door het 'succes' of het 'falen' van het proefproject? Zal het aantal stations dat in de toekomst over een dergelijke dienstverlening zal beschikken, bijvoorbeeld getoetst (of opnieuw getoetst) worden aan het succes van dit geweldig initiatief? 3. Hoeveel plaatsen zullen er uiteindelijk ter beschikking gesteld worden van pendelaars die hun kinderen bij een kinderdagverblijf in een station willen onderbrengen? Antwoord van de minister van Ambtenarenzaken en Overheidsbedrijven van 18 augustus 2011, op de vraag nr. 94 van mevrouw de volksvertegenwoordiger Linda Musin van 30 september 2010 (Fr.): Le Groupe SNCB communique ce qui suit: De NMBS-Groep deelt het volgende mee: L'un des objectifs stratégiques de la SNCB Holding consiste à faire de ses gares de véritables lieux de rencontre alliant convivialité et services à la population, dans l'optique d'une promotion harmonieuse des transports en commun, principalement du transport ferroviaire. En tant qu'entreprise publique, elle a l'intention, dans ce cadre, de non seulement dynamiser la gestion commerciale des gares mais aussi de contribuer à l'amélioration de la mobilité et des conditions de vie et de travail de ses clients navetteurs. C'est dans cette dernière perspective qu'elle propose sa collaboration à la création de crèches dans ou à proximité des gares. Dans le même sens, l'article 28 du dernier Contrat de gestion conclu entre l'État belge et la SNCB Holding, qui vient à échéance le 31 décembre 2012, prévoit la réalisation par cette dernière d'un inventaire des bâtiments du Groupe SNCB dans ou à proximité des gares, susceptibles d'accueillir une crèche, ainsi que la définition, en collaboration avec les autorités et acteurs concernés, des possibilités de financement. La SNCB Holding a établi un tel inventaire, en tenant compte des normes en matière d'infrastructure des milieux d'accueil fixées au niveau des Communautés. Les bâtiments répertoriés sont situés à Ostende, Audenarde, Anvers-Central, Malines, Bruxelles-Midi, Liège-Guillemins, Arlon et Charleroi-Sud. Een van de strategische doelstellingen van de NMBS- Holding bestaat erin, van haar stations echte ontmoetingsplaatsen te maken waar de mensen in een aangename omgeving voor allerlei diensten terecht kunnen. Aldus wordt het openbaar vervoer, en voornamelijk het spoorvervoer, op harmonieuze wijze gepromoot. Als overheidsbedrijf streeft de NMBS-Holding ernaar om in dat verband niet alleen een dynamisch commercieel beleid voor de stations te voeren, maar ook om bij te dragen tot meer mobiliteit en betere leef- en werkomstandigheden voor haar klanten-pendelaars. In die optiek biedt ze dan ook haar medewerking aan voor het oprichten van crèches in of nabij de stations. In die zin is er in artikel 28 van het laatste Beheerscontract tussen de Staat en de NMBS-Holding, dat tot 31 december 2012 loopt, bepaald dat laatstgenoemde een inventaris moet opmaken van de gebouwen van de NMBS- Groep die zich in of nabij de stations bevinden en geschikt zijn om er een crèche in onder te brengen, en dat er bovendien, in samenwerking met de betrokken overheidsinstanties en actoren, financieringsmogelijkheden vastgelegd moeten worden. De NMBS-Holding heeft zo'n inventaris opgemaakt, daarbij rekening houdend met de infrastructurele normen die de Gemeenschappen voor de kinderdagverblijven vastgelegd hebben. De geïnventariseerde gebouwen bevinden zich in Oostende, Oudenaarde, Antwerpen-Centraal, Mechelen, Brussel-Zuid, Luik-Guillemins, Aarlen en Charleroi-Zuid. CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010 2011 KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE
Page 1 and 2: QRVA 53 039 CHAMBRE DES REPRÉSENTA
Page 3 and 4: QRVA 53 039 1 bqr document 039 - 53
Page 5 and 6: QRVA 53 039 3 Liste clôturée le 0
Page 7 and 8: QRVA 53 039 5 1. a) et b) En annexe
Page 9 and 10: QRVA 53 039 7 DO 2010201102240 Ques
Page 11 and 12: QRVA 53 039 9 - En mars 2011, l'ONE
Page 13 and 14: QRVA 53 039 11 Ministre du Climat e
Page 15 and 16: QRVA 53 039 13 DO 2010201103593 Que
Page 17 and 18: QRVA 53 039 15 2. Les gestionnaires
Page 19 and 20: QRVA 53 039 17 Le texte de Cancun p
Page 21 and 22: QRVA 53 039 19 Aucune décision for
Page 23 and 24: QRVA 53 039 21 1. a) Au vu des diff
Page 25 and 26: QRVA 53 039 23 Les quatre partenair
Page 27 and 28: QRVA 53 039 25 Réponse de la minis
Page 29 and 30: QRVA 53 039 27 Pour le site d'Ouden
Page 31: QRVA 53 039 29 À Liège, le coût
Page 35 and 36: QRVA 53 039 33 d) Un inventaire des
Page 37 and 38: QRVA 53 039 35 4. La SNCB Holding e
Page 39 and 40: QRVA 53 039 37 Les principales caus
Page 41 and 42: QRVA 53 039 39 En moyenne, le nombr
Page 43 and 44: QRVA 53 039 41 En plus d'une sécur
Page 45 and 46: QRVA 53 039 43 Le document énumèr
Page 49 and 50: QRVA 53 039 47 La procédure lancé
Page 55 and 56: QRVA 53 039 53 La cause principale
Page 57 and 58: QRVA 53 039 55 2. et 3. Les chiffre
Page 59 and 60: QRVA 53 039 57 Les voitures M4, M5
Page 67 and 68: QRVA 53 039 65 Dans le cadre de l'a
Page 77 and 78: QRVA 53 039 75 Il reste enfin la r
Page 79 and 80: QRVA 53 039 77 Avec l'architecte Je
Page 81 and 82: QRVA 53 039 79 À cette même péri
Page 83 and 84:
QRVA 53 039 81 Il est exact que la
Page 85 and 86:
QRVA 53 039 83 DO 2010201104056 Que
Page 87 and 88:
QRVA 53 039 85 3. a) Sur la base de
Page 89 and 90:
QRVA 53 039 87 Réponse de la minis
Page 91 and 92:
QRVA 53 039 89 Dans le cadre des st
Page 93 and 94:
QRVA 53 039 91 DO 2010201104061 Que
Page 95 and 96:
QRVA 53 039 93 DO 2010201104062 Que
Page 97 and 98:
QRVA 53 039 95 DO 2010201104063 Que
Page 99 and 100:
QRVA 53 039 97 b) Était-il déjà
Page 101 and 102:
QRVA 53 039 99 Afin de procéder à
Page 103 and 104:
QRVA 53 039 101 DO 2010201104067 Qu
Page 105 and 106:
QRVA 53 039 103 2. Le regroupement
Page 107 and 108:
QRVA 53 039 105 Schéma des corresp
Page 109 and 110:
QRVA 53 039 107 Réponse de la mini
Page 111 and 112:
QRVA 53 039 109 Selon le jury de "P
Page 113 and 114:
QRVA 53 039 111 En effet, en 2009,
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
QRVA 53 039 119 DO 2010201104077 Qu
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
QRVA 53 039 123 DO 2010201104080 Qu
Page 127 and 128:
QRVA 53 039 125 Trois problèmes fe
Page 129 and 130:
QRVA 53 039 127 Certaines gares fon
Page 131 and 132:
QRVA 53 039 129 Fin 2010, on est d'
Page 133 and 134:
QRVA 53 039 131 Ministre de l'Inté
Page 135 and 136:
QRVA 53 039 133 En tenant compte é
Page 137 and 138:
QRVA 53 039 135 Clôturée en 2010,
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
QRVA 53 039 139 En cours d'élabora
Page 143 and 144:
QRVA 53 039 141 2. Les divers point
Page 145 and 146:
QRVA 53 039 143 2. Pour cette quest
Page 147 and 148:
QRVA 53 039 145 Sur la base des ré
Page 149 and 150:
QRVA 53 039 147 2. Chaque accident
Page 151 and 152:
QRVA 53 039 149 7. Toutes les repri
Page 153 and 154:
QRVA 53 039 151 DO 2010201101248 Qu
Page 155 and 156:
QRVA 53 039 153 Les chauffeurs de t
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
QRVA 53 039 157 DO 2010201101886 Qu
Page 161 and 162:
QRVA 53 039 159 4. Il est obligatoi
Page 163 and 164:
QRVA 53 039 161 Les voleurs s'inté
Page 165 and 166:
QRVA 53 039 163 DO 2010201102297 Qu
Page 167 and 168:
QRVA 53 039 165 b) Quel est le dél
Page 169 and 170:
QRVA 53 039 167 Les montants mentio
Page 171 and 172:
QRVA 53 039 169 Étant donné son c
Page 173 and 174:
QRVA 53 039 171 3. Le Plan national
Page 175 and 176:
QRVA 53 039 173 - le développement
Page 177 and 178:
QRVA 53 039 175 DO 2010201103097 Qu
Page 179 and 180:
QRVA 53 039 177 Le Service public f
Page 181 and 182:
QRVA 53 039 179 Le tribunal se pron
Page 183 and 184:
QRVA 53 039 181 2. Au sein du SPF I
Page 185 and 186:
QRVA 53 039 183 2. Pour ce qui conc
Page 187 and 188:
QRVA 53 039 185 2. M'est-il possibl
Page 189 and 190:
QRVA 53 039 187 - Des 140 télétra
Page 191 and 192:
QRVA 53 039 189 Direction général
Page 193 and 194:
QRVA 53 039 191 - la plurinationali
Page 195 and 196:
QRVA 53 039 193 De même, l'enregis
Page 197 and 198:
QRVA 53 039 195 3. Combien de contr
Page 199 and 200:
QRVA 53 039 197 Je me permets de re
Page 201 and 202:
QRVA 53 039 199 Dans l'arrêt Brass
Page 203 and 204:
QRVA 53 039 201 3. Quelles sont les
Page 205 and 206:
QRVA 53 039 203 Le législateur n'a
Page 207 and 208:
QRVA 53 039 205 Code cessation 1 /
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
QRVA 53 039 211 Je suis interpellé
Page 215 and 216:
QRVA 53 039 213 11. Pour chaque ann
Page 217 and 218:
QRVA 53 039 215 2. Je peux vous app
Page 219 and 220:
QRVA 53 039 217 La compréhension d
Page 221 and 222:
QRVA 53 039 219 Tableau 2: Évoluti
Page 223 and 224:
QRVA 53 039 221 1° l'article 74 du
Page 225 and 226:
QRVA 53 039 223 DO 2010201104092 Qu
Page 227 and 228:
QRVA 53 039 225 La réglementation
Page 229 and 230:
QRVA 53 039 227 - l'optimalisation
Page 231 and 232:
QRVA 53 039 229 Parallèlement à t
Page 233 and 234:
QRVA 53 039 231 En 2010, un seul ca
Page 235 and 236:
QRVA 53 039 233 C'est l'arrêt DELO
Page 237 and 238:
QRVA 53 039 235 DO DO II. Sommaire
Page 239 and 240:
QRVA 53 039 237 DO DO Date Datum Qu
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245:
show all

Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?