Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en ... - de Kamer

54 QRVA 53 039
Ainsi, la livraison de nouvelles pièces prend parfois plusieurs
jours, le système ne permettrait pas aux travailleurs
de décider de manière autonome notamment de l'utilisation
de telle ou telle pièce pour la réparation d'une autre voiture
que celle prévue initialement, décision qui permettrait
d'accélérer certaines réparations.
De même, lorsqu'une voiture est en cours de réparation et
que des problèmes nouveaux sont constatés, la souplesse
insuffisante du système ne permet pas qu'ils soient résolus.
En un mot, le SAP fait l'objet d'une évaluation très négative
de la part des travailleurs qui l'utilisent sur le terrain.
Et ceux-ci de conclure que si le SAP peut se révéler utile
dans une entreprise d'assemblage, son application se revèle
beaucoup plus difficile dans un atelier.
1. Quel est votre point de vue quant à la fonctionnalité du
SAP?
2. La SNCB est-elle au fait des critiques émanant des ateliers?
3. Combien de problèmes ont fait l'objet d'une plainte en
2010 et combien ont été résolus.
Réponse de la ministre de la Fonction publique et des
Entreprises publiques du 11 août 2011, à la question
n° 461 de monsieur le député David Geerts du 10 août
2011 (N.):
1. La SNCB communique qu'il y a une bonne jusqu'à très
bonne acceptation du système sur le terrain. Ceci s'avère
également des chiffres des enquêtes de satisfaction menées
régulièrement et de façon anonyme sur le terrain.
En grandes lignes on est satisfait des processus d'amélioration
introduits et des possibilités qu'offre le système. Les
points négatifs sont surtout constatés sur le plan de la complexité
de certaines transactions, la convivialité du système
et la charge de travail supplémentaire.
C'est correct, et ce problème est traité afin d'améliorer et
faciliter l'usage pour ainsi diminuer le seuil sur le lieu de
travail.
Par l'introduction de SAP, le management de la SNCB a
reçu une plus grande transparence du fonctionnement et de
la performance des différents processus, ce qui est essentiel
afin de pouvoir prendre les mesures nécessaires en matière
de coûts, de ponctualité et de qualité.
Les cas mentionnés sont surtout le résultat du fonctionnement
du processus, plutôt que du système SAP même.
Dans cette optique la SNCB ne peut se rallier à l'avis que le
système SAP conviendrait davantage pour l'assemblage
que pour un atelier d'entretien.
Zo duurt het soms enkele dagen vooraleer er nieuwe
stukken worden geleverd. Het systeem laat ook niet toe dat
er autonoom wordt beslist door de werknemers om bijvoorbeeld
het stuk te gebruiken voor een ander treinstel dat
sneller zou kunnen hersteld worden.
Wanneer men aan een treinstel aan het werken is, en men
bijkomende mankementen vaststelt, is er onvoldoende
flexibiliteit om dit ook te kunnen oplossen.
Kortom, op de werkvloer wordt SAP als uitermate negatief
geëvalueerd.
De conclusie bij de werknemers luidt dat SAP wel kan
werken voor een assemblagebedrijf, maar veel moeilijker
is in een werkplaats.
1. Wat is uw visie op de functionaliteit van SAP?
2. Is de NMBS-directie op de hoogte van de kritieken
vanuit de werkplaatsen?
3. Hoeveel klachten waren er in 2010 over SAP en hoeveel
werden er opgelost?
Antwoord van de minister van Ambtenarenzaken en
Overheidsbedrijven van 11 augustus 2011, op de vraag
nr. 461 van de heer volksvertegenwoordiger David
Geerts van 10 augustus 2011 (N.):
1. De NMBS deelt mee dat er algemeen op het terrein een
goede tot zeer goede aanvaarding is van het systeem. Dit
blijkt tevens uit de cijfers van de tevredenheidenquêtes die
op regelmatige basis anoniem uitgevoerd worden op het
terrein.
Veelal is men tevreden over de ingevoerde procesverbeteringen
en de mogelijkheden die het systeem biedt. Minpunten
situeren zich vooral op vlak van complexiteit van
bepaalde transacties, de gebruiksvriendelijkheid en bijkomende
werklast.
Dit is correct, en hierop wordt verder gewerkt om het
gebruiksgemak te verbeteren en op die manier de drempel
op de werkvloer te verlagen.
Door de introductie van SAP heeft het management van
de NMBS een transparanter zicht gekregen op de werking
en de performantie van de verschillende processen, hetgeen
essentieel is om de nodige maatregelen te kunnen
nemen op vlak van de kosten, stiptheid en kwaliteit.
De vermelde gevallen zijn veelal te wijten aan de proceswerking,
eerder dan aan het SAP-systeem zelf. In die
optiek kan de NMBS de stelling niet bijtreden dat SAP eerder
geschikt zou zijn voor assemblage dan voor een onderhoudswerkplaats.
CHAMBRE 2e SESSION DE LA 53e LÉGISLATURE 2010
2011
KAMER 2e ZITTING VAN DE 53e ZITTINGSPERIODE