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Ticino21 - Eventi.Parcoticino.It - Parco del Ticino

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Risposta<br />

La mobilità<br />

sostenibile<br />

Km piste<br />

ciclabili e<br />

sentieri<br />

660 circa<br />

TRASPORTI E MOBILITA’<br />

301<br />

Alla luce <strong>del</strong>la pesante e inarrestabile infrastrutturazione <strong>del</strong> territorio protetto, il giudizio complessivo in merito<br />

alla tematica trasporti è da considerarsi fortemente negativo; un’attenuazione di tale giudizio è legata alle<br />

molteplici iniziative in atto a sostegno <strong>del</strong>la mobilità sostenibile e al grado di saturazione già esistente maggior sul<br />

territorio che potrebbe costituire un deterrente per un ulteriore sviluppo e un incentivo per la razionalizzazione<br />

<strong>del</strong>l’esistente.<br />

Tenuto conto dei tempi lunghi che si presume saranno necessari per l’affermazione di politiche di trasporto<br />

“sostenibile” e per l’inversione <strong>del</strong>le tendenze in atto, si assume, allo stato, un andamento peggiorativo Comuni<br />

<strong>del</strong>l’indicatore.<br />

Giudizio sintetico<br />

Giudizio sintetico<br />

Il giudizio è mediamente positivo<br />

data che in questi anni il <strong>Parco</strong><br />

ed alcuni Enti locali si sono molto<br />

adoperati per la realizzazione di<br />

piste ciclabili e sentieri. Occorre<br />

però ora un maggior<br />

coinvolgimento e coordinamento<br />

con le azioni sostenute da<br />

Province e Comuni<br />

realizzazione di<br />

piste ciclabili e<br />

sentieri. Occorre<br />

però ora un<br />

coinvolgimento e<br />

coordinamento con<br />

le azioni sostenute<br />

da Province e<br />

Alla luce <strong>del</strong>la pesante e inarrestabile infrastrutturazione <strong>del</strong> territorio protetto, il giudizio complessivo in merito alla<br />

tematica trasporti è da considerarsi fortemente negativo; un’attenuazione di tale giudizio è legata alle molteplici iniziative in<br />

atto a sostegno <strong>del</strong>la mobilità sostenibile e al grado di saturazione già esistente sul territorio che potrebbe costituire un<br />

deterrente per un ulteriore sviluppo e un incentivo per la razionalizzazione <strong>del</strong>l’esistente.<br />

Tenuto conto dei tempi lunghi che si presume saranno necessari per l’affermazione di politiche di trasporto “sostenibile” e<br />

per l’inversione <strong>del</strong>le tendenze in atto, si assume, allo stato, un andamento peggiorativo <strong>del</strong>l’indicatore.

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