Ticino21 - Eventi.Parcoticino.It - Parco del Ticino

CONCLUSIONI
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studio, volontario e partecipato dalla Società Civile, dalle Associazioni e guidato e finanziato dalle Amministrazioni
Locali, di una Valutazione Ambientale Strategica dei programmi di sviluppo dei sistemi di trasporto (aereo,
stradale, ferroviario) inerenti il territorio del Parco del Ticino. Tale studio è nato dalla consapevolezza ben
presente tra le forze sociali del territorio che l’insieme degli interventi progettati, programmati, od anche
soltanto ipotizzati gravitanti attorno e/o all’interno dell’area protetta, si erano sviluppati, come spesso avviene
nel nostro Paese, sostanzialmente al di fuori di un qualunque quadro programmatico unitario che garantisse
perlomeno una adeguata valutazione, non soltanto degli effetti indotti sui territori attraversati, ma anche del
livello di coerenza reciproca dei suoi singoli elementi. Inoltre, e ciò per il Parco risultava di estrema gravità, era
mancato ogni approfondimento relativo agli impatti ambientali indotti, con particolare riguardo per gli effetti
sinergici derivanti dalla realizzazione congiunta di interventi programmati e/o progettati separatamente.
Come detto, per colmare tale vuoto venne individuato come strumento tecnico scientifico più idoneo la
Valutazione Ambientale Strategica (VAS), così come codificata dalla direttiva 2001/42/CE.
Lo scopo era quello di fornire ai soggetti amministrativi e sociali interessati, un quadro di riferimento per poter
precisare le opzioni ed i possibili criteri di valutazione dei diversi progetti, singolarmente o complessivamente
intesi, in un’ottica ponderata degli scenari, letti in una cornice organica dove i temi sociali ed economici fossero
valutati pariteticamente ed in modo equilibrato con i temi ambientali. Nel complesso, questo lavoro si è rivelato
una esperienza unica e di grande valore, soprattutto per quanto ha riguardato la crescita e la consapevolezza
della complessità e fragilità ambientale del Parco e della sua valle, affrontata in modo fortemente partecipato
dalle comunità locali.
Ciò nonostante, il capitolo che si occupa di trasporti e mobilità appare quello maggiormente preoccupante di
tutto il presente lavoro (unitamente al capitolo riguardante la pessima qualità dell’aria, che peraltro dipende in
buona parte proprio dal sistema trasportistico su gomma) e il relativo indice sintetico volge drammaticamente