Comunicação, políticas públicas e discursos em conflito

COMUNICAÇÃO PÚBLICA E TRANSPORTE
O recorte temporal da pesquisa foi o ano de 2012, entre
abril e julho, quando as duas metrópoles passavam por processos
semelhantes de ampliação dos seus sistemas de transporte
coletivos – Bus Rapid Transit (BRT) −, de integração com municípios
metropolitanos, de discussão sobre a sua eficiência e da
necessidade de implantação de outros modais como metrô ou
veículo leve sobre trilhos (VLT). Curitiba implantou pioneiramente
um sistema BRT em 1974; Bogotá o copiou e implantou o Transmilênio
no ano 2000. A Gazeta do Povo e o El Tiempo, no período
pesquisado, eram veículos de comunicação líderes em distribuição
nas versões impressas dentro da sua área de abrangência de
público (Paraná e Colômbia, respectivamente), com características
editoriais e de audiência semelhantes. Os dois eram jornais
de referência para os demais veículos dos seus próprios conglomerados
e para os demais, regionais e nacionais.
Foram consideradas na análise somente as notícias encontradas
na homepage no momento de entrada e a da página
interna às quais estas notícias estavam linkadas. Desta forma
evitaram-se as matérias mais antigas ainda válidas das páginas
internas, mas sem destaque, e as que constavam dos arquivos.
Da mesma forma, descartou-se de antemão a análise de possíveis
notícias “bombásticas” que assumiriam o protagonismo do
noticiário – a exemplo de alguma greve de ônibus ou grande tragédia
no setor, que ganharia proporções anormais e deturparia
a valoração normal que os jornais dariam às matérias sobre o
transporte público. Não houve nenhuma notícia que poderia ser
enquadrada como de protagonismo no período observado.
O levantamento de dados foi aleatório, por amostragem,
acessando-se os sites todos os dias da semana, em horários in-
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