25.09.2013 Views

Toepassingsmogelijkheden van het elektronisch toezicht in het ...

Toepassingsmogelijkheden van het elektronisch toezicht in het ...

Toepassingsmogelijkheden van het elektronisch toezicht in het ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

HOOFDSTUK 1 - SITUATIESCHETS BINNEN- EN BUITENLAND<br />

De kostprijs is wel afhankelijk <strong>van</strong> <strong>het</strong> aantal onder <strong>toezicht</strong> gestelde personen, <strong>in</strong> die z<strong>in</strong><br />

dat de kostprijs lager uitvalt naarmate meer personen onder <strong>toezicht</strong> worden gesteld.<br />

Miedema en Post stelden eerder dat de kosten voor <strong>het</strong> systeem <strong>in</strong> Engeland verschillen<br />

naargelang de gebruikte modus. De kost voor de toepass<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de passieve<br />

(‘retrospective’) modus werd geschat op ongeveer € 45 tot € 60 per dag, per gevolgd<br />

<strong>in</strong>dividu. Indien er <strong>in</strong>tensievere modi gebruikt worden, zoals de actieve of hybride<br />

(‘exclusion zone monitor<strong>in</strong>g’), kunnen de kosten oplopen tot € 300 per <strong>in</strong>dividu, per dag.<br />

Het betreft alleen de kosten die <strong>het</strong> beveilig<strong>in</strong>gsbedrijf <strong>in</strong> reken<strong>in</strong>g brengt. De gemaakte<br />

kosten door reclasser<strong>in</strong>g, <strong>het</strong> m<strong>in</strong>isterie en politie zijn hier<strong>in</strong> niet berekend. De<br />

genoemde bedragen zijn daarom waarschijnlijk een fractie <strong>van</strong> de reële kosten. Voor <strong>het</strong><br />

hele project (pilootproject GPS 2004-2005) was £ 3,5 miljoen uitgetrokken (circa €<br />

5.350.000). 156<br />

Knelpunten<br />

De voornaamste gesignaleerde knelpunten hebben betrekk<strong>in</strong>g op: vertrag<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> <strong>het</strong><br />

aanbrengen <strong>van</strong> de enkelbanden alsook <strong>in</strong> de reactie op <strong>in</strong>breuken. Andere problemen<br />

hebben vooral te maken met de communicatie tussen probation officers en <strong>het</strong><br />

technologiebedrijf. Het gaat er hier dan vooral om, <strong>het</strong> bedrijf er toe te krijgen om op een<br />

duidelijke manier te schrijven/communiceren, zodanig dat probation officers de<br />

boodschap ook correct kunnen begrijpen (cf. technische uiteenzett<strong>in</strong>gen die moeilijk<br />

verstaanbaar zijn). Aan de andere kant is <strong>het</strong> ook wel <strong>van</strong> belang dat probation officers<br />

<strong>het</strong> bedrijf <strong>in</strong>lichten wanneer een schend<strong>in</strong>g terug <strong>in</strong> orde is gebracht: <strong>het</strong> feit dat dit niet<br />

steeds gebeurt, leidt tot een verteken<strong>in</strong>g <strong>van</strong> de zgn. compliance statistics.<br />

Evolutie populatie voorlopige hechtenis<br />

Eén <strong>van</strong> de doelstell<strong>in</strong>gen <strong>van</strong> de toepass<strong>in</strong>g <strong>van</strong> <strong>elektronisch</strong> <strong>toezicht</strong> als alternatief voor<br />

voorlopige hechtenis, bestaat er <strong>in</strong> een oploss<strong>in</strong>g aan te reiken voor de overbevolk<strong>in</strong>g <strong>van</strong><br />

de ge<strong>van</strong>genissen. Wanneer de evolutie <strong>van</strong> de populatie <strong>in</strong> voorlopige hechtenis (zie<br />

figuur 1.2 en 1.3) wordt vergeleken met de <strong>in</strong>voer<strong>in</strong>g <strong>van</strong> <strong>elektronisch</strong> <strong>toezicht</strong> als<br />

alternatief voor voorlopige hechtenis (zie figuur 1.4), dan blijkt dat de <strong>in</strong>voer<strong>in</strong>g <strong>van</strong><br />

<strong>elektronisch</strong> <strong>toezicht</strong> geen (reducerende) <strong>in</strong>vloed heeft gehad op de ontwikkel<strong>in</strong>g <strong>van</strong> <strong>het</strong><br />

aantal voorlopig gehechten. Doch wellicht zou deze populatie voorlopig gehechten<br />

zonder <strong>elektronisch</strong> <strong>toezicht</strong> wel nog hoger hebben gelegen.<br />

156 F. Miedema, B. Post, Evaluatie pilot <strong>elektronisch</strong>e volgsystemen, Nijmegen, ITS, 2006, 17.<br />

Met betrekk<strong>in</strong>g tot GPS-track<strong>in</strong>g rapporteerde Shute <strong>het</strong> volgende: “The average daily cost charged by<br />

monitor<strong>in</strong>g companies to satellite track an offender ‘passively’ was about £42. Offenders (exclud<strong>in</strong>g those<br />

who had been ‘hybrid’ tracked) spent an average of 72 days on track<strong>in</strong>g, therefore the average cost<br />

charged by the monitor<strong>in</strong>g companies to satellite track an offender ‘passively’ was £3,024.” (S. Shute,<br />

Satellite Track<strong>in</strong>g of Offenders: A Study of The Pilots <strong>in</strong> England and Wales, M<strong>in</strong>istry of Justice, 2007, 6-7);<br />

http://www.justice.gov.uk/publications/research020807a.htm.<br />

60

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!