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als »nicht verhandelbar« in mögliche weitere Verhandlungen einbringen zu
können. Die augenblickliche intensive Expansion jüdischer Siedlungen —
insbesondere nach der Unterzeichnung der »Prinzipienerklärung« — soll die
Waage zugunsten Israels verändern. Augenblicklich ist die Anzahl von Juden
und Palästinensern im Großraum von Jerusalem ungefähr gleich. Durch eine
solche massive Bevölkerungsansiedlung soll Jerusalem zum Zentrum und
Mittelpunkt Israels werden. Zu diesem Zweck plant man die Erweiterung der
Landebahn des Qalandia Flugplatzes von derzeit 1900 auf 4400 Meter, um
Großraumflugzeugen die Landung zu ermöglichen. Israel hofft, daß der
internationale Boycott des Flugplatzes demnächst aufgehoben werden wkd.
Die Landebahn kann nur in westlicher Richtung erweitert werden. Dazu
bedarf es weiterer Landenteignungen in der Westbank. Wie schreibt Michal
Sela in der Zeitung »Davar« vom 30. November 1993: »Israels Baupolitik
nutzt ausschließlich der jüdischen Bevölkerung in Groß-Je-rusalem. Sie kann
als Fortsetzung der bekannten Pläne von Ariel Sharon gesehen werden, der
die Gebiete mit palästinensischer Bevölkerung in Enklaven aufspaltet, die er
>Autonomietaschen< nennt. Weder Redlichkeit noch eine befriedigende
Lösung für die beiden Völker ist möglich, falls der Sha-ron-Plan für die
Stadtentwicklung von Jerusalem angewandt wird.«
Das palästinensische Dorf Beit Safafa ist ein Beispiel, wie jüdische Siedlungen
direkt das Leben der Palästinenser beeinträchtigen. Beit Safafa ist im
Norden und Westen von Wohn- und Industriegebieten West-Jerusalems
umgeben. Im Süden entstand die Siedlung Gilo und im Osten Gi'vat Hamatos.
Gilo wurde auf Land errichtet, das von Beit Safafa und Beit Jala
konfisziert worden ist; heute wohnen dort zkka 30.000 Siedler. Die Ironie der
Geschichte wollte es, daß das Land, auf dem Giv'at Hamatos errichtet wurde,
von der jordanischen Regierung für Beit Safafa und Beit Jala als Bauland
vorgesehen war. In den siebziger Jahren wurde das Land im Süden Beit
Safafas von der Siedlung Gilo genutzt. Das Beit Safafa-Land, das östlich der
Straße nach Bethlehem liegt, ist unter der Kontrolle des Kibbutz Ramat
Rachel und dem Kloster Mär Elias. Diese Einschränkungen bewkk-ten unter
den 4500 Bewohnern von Beit Safafa eine große Wohnungsnot; zirka zehn
Menschen kommen auf eine Wohnung. Trotz dieser Einschränkungen durch
Straßen und »grüne Zonen« ist der Entwicklungsplan für Beit Safafa
»großzügiger« als für die anderen Dörfer der Westbank. Durch ein neues
Straßensystem, das auf die Bedürfnisse der Siedlungen Gilo und Giv'at
Hamatos zugeschnitten ist, wkd Beit Safafa aber nochmals geteilt. Straße Nr.
4 durchschneidet das Dorf diagonal von Nordwest nach Südost, und Straße
Nr. 5 trennt im Norden einen weiteren Teil des Dorfes ab.
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