Projektgruppe Business Intelligence Applications and Evaluation ...

Projektgruppe Cuberunner
Jinengo - Fachkonzept
5.1.1 Dashboards für Endanwender
Der Endanwender hat ein Interesse an Informationen über das eigene Fahrverhalten. Ein optisch ansprechendes
Dashboard soll diesem Anspruch gerecht werden. Die dargestellten Graphen und Diagramme
sollen nicht nur das Nachhaltigkeitsdenken des Benutzers fördern, sondern auch die Attraktivität
und den Nutzen der Plattform erhöhen.
Eine übersichtliche Darstellung wird durch Aggregation und Reduktion auf wenige, relevante Daten
erreicht. Die Auswahl der Kennzahlen und deren Darstellung erfolgt durch interaktive Dashboards, in
welchen der Anwender eigenständig navigieren kann. Die Navigation und Interaktion soll dabei so
intuitiv wie möglich realisiert werden. Die Oberfläche sollte fast keiner Eingewöhnungszeit bedürfen
und leicht von jeder Person, unabhängig vom technischen Vorwissen, bedienbar sein. Im Vordergrund
steht zudem die Möglichkeit der Nutzung über ein mobiles Endgerät. Sowohl die verwendete Technik,
als auch die Beschaffenheit der Oberfläche sollte eine mobile Nutzung ermöglichen. Dies bedingt
unter anderem eine Optimierung für berührungssensitive Oberflächen. Hierbei sollte die Anwendung
sowohl für Gesten, als auch bezüglich der Größe und Anpassbarkeit an mobile Anforderungen angepasst
werden. Hierzu zählt zum Beispiel die automatische Anpassung der Chart-Größe an unterschiedliche
Auflösungen der Endgeräte. Zudem sollten sich Navigationselemente an gewohnten Stellen befinden
und auch bei kleineren Auflösungen leicht bedienbar sein.
Inhalte der Dashboards
Zentrales Element der Dashboards ist die Darstellung verschiedener Kennzahlen. So lassen sich die
absoluten CO 2 -Emissionen, Reisezeit, Reisekosten und die zurückgelegte Strecke über die Dimension
Zeit betrachten. Zudem werden die relativen CO 2 -Emission sowie Reisekosten pro Kilometer dargestellt.
Zudem können die Kennzahlen nach Verkehrsmitteln aufgeschlüsselt werden.
Durch die Darstellung von Vergleichswerten kann das eigene Verhalten in Relation zu anderen Personen
gesetzt werden können. Referenz können dabei entweder befreundete Personen oder Durchschnittswerte
der Plattform sein. Dem Anwender wird es so ermöglicht, sein eigenes Verhalten im
Vergleich zu anderen Anwendern zu bewerten und ihm so eine neue Motivation für ein verändertes
Verhalten zu geben.
Vor dem Hintergrund nachhaltiger Mobilität ist insbesondere die Betrachtung des individuellen CO 2 -
Ausstoßes relevant. Der CO2-Ausstoß wird daher in Vergleich gesetzt zu den Alternativen, die bei
Reiseantritt zur Verfügung standen hatte. Je nach Wahl der Route ergibt sich eine CO 2 -Differenz in
Bezug auf die best- bzw. die schlechtmöglichste Alternative. Diese Differenz wird innerhalb der Graphen
zur Visualisierung der CO 2 -Emissionen abgebildet. Zudem dient ein Nachhaltigkeitstacho zur
Visualisierung des CO 2 -Einsparpotentials des Endanwenders.
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